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questione aspirazione - nofear - 16-04-2012
Doppiaeffe Ha scritto:cheap un paio di palle... credimi che alla fine il conto non è esattamente economico :haha:NoN ECONOMICO
questione aspirazione - Theracer - 16-04-2012
il mio lo sto facendo così....
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questione aspirazione - antonio gaggiano - 16-04-2012
Theracer Ha scritto:il mio lo sto facendo così....
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stupendoooooo...ma hai delle quote che cosi mi metto all'opera?oppure basta far scomparire i 4fori?
questione aspirazione - fracrist - 16-04-2012
gaggio, ma si può assistere all'opera? :chessygrin:
Sarebbe un'ottima occasione per me per venire a curiosare un po'....
questione aspirazione - [Slide] - 16-04-2012
Theracer Ha scritto:il mio lo sto facendo così....Che vantaggi dà?
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questione aspirazione - .SharK - 16-04-2012
Su motori aspirati nulla
Su motori turbo/volumetrici si prende un bel po' di coppia e 2-3 cv agli alti (6000 giri circa).
Occhio a far scomparire sia la parte superiore che la parte inferiore, altrimenti avete delle perdite pazzesche!
questione aspirazione - Theracer - 16-04-2012
quelli di FM dicono 8 cv rullati
questione aspirazione - Theracer - 16-04-2012
niente quote, l'ho messo sulla fresa e tolto il grosso, rifinito col dremel e sabbiato!
questione aspirazione - [Slide] - 16-04-2012
.SharK Ha scritto:Su motori aspirati nullafarlo tutto vuoto cosi non và bene?
Su motori turbo/volumetrici si prende un bel po' di coppia e 2-3 cv agli alti (6000 giri circa).
Occhio a far scomparire sia la parte superiore che la parte inferiore, altrimenti avete delle perdite pazzesche!
questione aspirazione - .SharK - 16-04-2012
E' da fare tutto vuoto:
Il collettore di asp. e' diviso in 2. Quella nella foto di Theracer e' la parte superiore. Lo stesso va fatto nella parte inferiore