+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html)
+--- Forum: Motore (https://www.mx5italia.com/forum/forum-21.html)
+--- Discussione: Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... (/thread-18746.html)
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - .SharK - 12-06-2012
Gagio Ha scritto:Alberto, ma a girarci cosi' cosa rischio??nulla... esce olio da dietro sotto alle bobine di solito. Poca roba, praticamente non beve nulla.
COnsumi il doppio, il cat salta, hai meno potenza ecc ecc. Sistemalo o swappa, dammi retta
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - Gagio - 12-06-2012
Eh, solo che il 1800 di phreno non e' disponibile subitissimo.... rsvp Triciclomissile :chessygrin:
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - .SharK - 12-06-2012
Gagio Ha scritto:Eh, solo che il 1800 di phreno non e' disponibile subitissimo.... rsvp Triciclomissile :chessygrin:lo so.... prendi un altro albero altrove piuttosto
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - Lanf - 12-06-2012
Elwood Blues Ha scritto:non sono tantissimi 130k Km, è un problema frequente su sti motori?
Il motore della Kermit a 165000 Km era FINITO. Ma il mecca mi ha sempre detto che era come se ne avesse avuti il doppio, tanto era stato maltrattato. Ciò nonostante, e anche senza più frizione, sono andato a Vallelunga (e tornato) e ho fatto 4 turni in pista.
Questi motori hanno sette vite.
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - Elwood Blues - 12-06-2012
non dormirò più la notte :haha:
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - Doppiaeffe - 13-06-2012
Lanf Ha scritto:Il motore della Kermit a 165000 Km era FINITO. Ma il mecca mi ha sempre detto che era come se ne avesse avuti il doppio, tanto era stato maltrattato. Ciò nonostante, e anche senza più frizione, sono andato a Vallelunga (e tornato) e ho fatto 4 turni in pista.
Questi motori hanno sette vite.
sono motori così poco spinti e così poco esasperati da avere tolleranze tipo vespa. mio fratello ha camminato con la guarnizione testata rotta per mesi
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - Pdor figlio di Kmer - 13-06-2012
da quando in qua il B6 soffre di fiat-tite acuta?
io penso non sia mai stata cambiata sulla mia NA...è un problema da NB
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - .SharK - 13-06-2012
Pare sia colpa del "solito problema" del circuito di raffreddamento sbagliato... Guarda caso capita proprio nel punto più caldo del motore e purtroppo la lancetta farlocca di NB ed FL non ti avverte per tempo
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - Gagio - 13-06-2012
Oggi apriamo...
.... a occhio l'ing-prep non era convinto fosse solo un problema di guarnizione della testa....
cmq vediamo.
Va a 3 cilindri, ma solo sotto i 2000.... - Rava86 - 13-06-2012
Quando hai giù la testa, se vuoi fare un lavoro fatto bene , oltre a cambiare la guarnizione di testa, cambi anche tutti i paraoli delle valvole, dai una bella pulita alle valvole e le smerigli con la loro sede, dai una leggerissima spianata alla testa per portarla ad un piano pulito. Si spende qualcosina di più ma hai un lavoro fatto come dio comanda.
Rava