+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html)
+--- Forum: Motore (https://www.mx5italia.com/forum/forum-21.html)
+--- Discussione: Limitatore (/thread-20135.html)
Pagine:
1
2
Limitatore - alex zanardi - 26-09-2012
Manuel se te avessi un motore con la metà dei Km ti direi no problem, ma siccome ne ai tanti e penso, molti di questi usati allegramente, forse potresti rimandare quando e già successo a Gyu.
dal mio punto di vista i 2 consigli giusti sono quello di Fly e di Fletch, se invece vuoi il top e spendi, la soluzione ideale e un cambio 6M ravvicinato.
Limitatore - Number34 - 26-09-2012
Il fatto è che non so nemmeno io quanti km abbia il motore!
Vedrò il da farsi
PS hai visto il mio MP? girami il tuo numero di cell via MP che ti chiamo in giornata!
Limitatore - il Mamo - 26-09-2012
Number34 Ha scritto:Lo so benissimo Luca!
Il mio problema è che semplicemente a Varano faccio 2 cambiate nel rettilineo che precede il ferro di cavallo che potrei evitarmi con 150/250 rpm in più
Monta delle stampo 26/64-15 o 33/70-15
Oppure delle 225/50-15
Limitatore - Fly Lemon - 26-09-2012
Number34 Ha scritto:Lo so benissimo Luca!
Il mio problema è che semplicemente a Varano faccio 2 cambiate nel rettilineo che precede il ferro di cavallo che potrei evitarmi con 150/250 rpm in più
Cambia incrocio alle camme con le pulegge regolabili, dai coppia sotto, e a varano invece che cambiare a 7200giri per poi scalare, cambi a 6500giri, ti ritrovi nel punto di coppia massima, nella marcia superiore, prendi ancor piu' velocita' in fondo al rettilineo perche' sfrutti maggiormente la coppia e se guidi allo stesso modo per tutta la pista magari guadagni anche qualcosa in termini di tempo ;-);-)
SE una marcia e' corta e l'altra lunga (o come te hai problemi di numero di cambiate perche' per poche decine di metri hai bisogno di un'altra marcia) hai 3 possibilita':
a) Accorci i rapporti (cambi piu' spesso pero' sfrutti tutto il potenziale delle marce che inserisci)
b) Allunghi i rapporti (in modo da non dover cambiare)
c) Aumenti la coppia ai medio bassi, cambi prima e sfrutti tutte le marce che inserisci.
A e B le puoi risolvere o sostituendo il cambio (da 5 a 6 marce o rifacendo i rapporti del cambio) o sostituendo la coppia conica o in alternativa cambiando misura delle gomme in modo da allungare o scorciare i rapporti
C lo risolvi o sostituendo le camme o montando le pulegge regolabili rifasandole a tuo piacimento.