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Ho un BP. consigli? - Gas Guzzler - 28-01-2009
Nuken Ha scritto:in questi casi la parola magica è fluidodinamica. Oltre a i vari controlli in profondità...lavorazione dei condotti intendi?? che vantaggi porterebbe?? non ho alcuna esperienza in merito.
Ho un BP. consigli? - nitro-ale - 28-01-2009
no, piettrolino stiamo facendo troppa confusione, la centralina dovrebbe andare bene, ma non è un lavoro plug n play... scusa, lo scarico quale monti quello del 1.6? non va bene, devi allungare il collegamento del cas, estendere un po di collegamenti.. secondo me ti serve quello che ho messo nel link
Ho un BP. consigli? - Gas Guzzler - 29-01-2009
nitro-ale Ha scritto:no, piettrolino stiamo facendo troppa confusione, la centralina dovrebbe andare bene, ma non è un lavoro plug n play... scusa, lo scarico quale monti quello del 1.6? non va bene, devi allungare il collegamento del cas, estendere un po di collegamenti.. secondo me ti serve quello che ho messo nel link
nitro, ripeto, ho TUTTO del 1.8. ho anche la scocca del 1.8...
Ho un BP. consigli? - .SharK - 29-01-2009
Quoto Nuken... comincia con l'aprirlo e far lavorare la testa da uno specialista. Variando la geometria dei condotti migliori il riempimento della camera perchè riduci le dispersioni presenti sui condotti; il che si traduce in un aumento di coppia/potenza. Inoltre variandone abbastanza sensibilmente la lunghezza puoi anche spostare i picchi di coppia-potenza.
Tutto questo in linea molto, molto, molto approssimata..... nel caso metto giù una spiegazione più decente.
Inoltre... già che ci sei spiana un po' la testa, così aumenti il rapporto di compressione
Se proprio vuoi spendere allora anche valvole + molle di richiamo..
Più che altro.... che budget hai? Già solo di elettronica ti partirà una mazzata.....
Ho un BP. consigli? - pit la bestia - 29-01-2009
si ma scusate, ad occhio mi sembra un 1.6 quel BP, non un 1.8.... (magari sbaglio di grosso)
assieme al motore non sei riuscito a tirare giù l'elettronica??
Ho un BP. consigli? - Stefano80 - 29-01-2009
secondo me a parte distribuzione e frizione non devi fare altri lvori...
prepararlo non ha mlto senso.. passi già da un 1.6 ed un 1.8 .. ce ne cresce!!!
per la centralina usa la sua... se lasci quelal del 1.6 dovresti comunque farla rimappare...
molto più comodo mettere la sua.. visto che cel'hai!!
per i cablaggi potresti seguire solo i fili che vanno al motore ed hai sensori... ..
ed aggiungerli all macchina lasciando anche i vecchi...
Ho un BP. consigli? - Stefano80 - 29-01-2009
dimenticavo....
visto che hai tutto il 1800 ... prendi anche il differenziale!!!!
tanto se ricordo bene il trapianto è semplice perchè gli alberi sono uguali tra 1800 e 1600 90cv ..
..se no te lo compro io : WohoW :
Ho un BP. consigli? - sempre luky - 29-01-2009
Dipende tutto dai soldi che sei disposto a spendere e a quanto tieni alla macchina!
Se te la vuoi tenere per sempre (si fa per dire) e hai un 5000 euro (mano d'opera a parte) allora viene fuori un bel motorino!!!
Altrimenti controlla la compressione e fai un bel tagliando generale e basta!
In sostanza,se lo apri fai le cose complete e fatte bene se no lascia stare!
La frizione ti consiglio cmq di metterla nuova!
Ho un BP. consigli? - spiderman - 29-01-2009
Senza entrare in tecnicismi, dato che sono abbastanza ignorante, dico la mia.
Preleva tutto il prelevabile dal 1.8 così eviti di impazzire ad abbinare le cose della tua. Già che è smontato fai un'intervento a cuore aperto e rimettilo a nuovo, che tanto sei capace, e poi rimetti tutto nella tua NA. Direi che è la cosa migliore, di cavalleria non te ne serve di più, al massimo se li vuoi guida una delle altre auto che hai.
Un abbraccio! : Thumbup :
Ho un BP. consigli? - edoardoc78 - 29-01-2009
Azz...ti aspetta un duro lavoro : Wink :
Premesso che ho capito circa il 50% del discorso (non sono un drago in meccanica) ho sentito parlare di condotti.
Personalmente NON te lo consiglio.
Mi ero informato da uno molto bravo a Milano per fare la lucidatura e lavorazione della testa ma non era ottimista in merito (e lo faca di mestiere) poi per coincidenza ho incontrato un meccanico ex Mazda disposto a lavorare un pò sulla mia part-time ma mi ha PROIBITO di fare quel lavoro poichè lo spessore delle camere di combustione dei motori jappo, Mx5 1.8 in particolare è già abbastanza lesinato e il rischio sarebbe farsi un enorme sbattimento per un beneficio davvero ridotto.
non ne vale la pena.Su tutto il resto non metto bocca e :fuite: mi faccio da parte...