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mezzo definitivo per gli aperitivi... - .SharK - 03-02-2009 Tiro! Ha scritto:Mi sa che hanno unito le due cose:Questo è il telaio, ed è relativamente semplice da fare. Il problema sono le sospensioni, che se lavorano un po' "alla buona" non è il massimo. Spero che abbiano curato anche quelle come il telaio mezzo definitivo per gli aperitivi... - Tiro! - 03-02-2009 Miata.SharK Ha scritto:Spero che abbiano curato anche quelle come il telaioEsatto, il fatto che abbiano usato strumenti CAD per progettare il telaio mi fa pensare che non si siano risparmiati nemmeno sulle sospensioni.. :roll: mezzo definitivo per gli aperitivi... - mr.magoo87 - 03-02-2009 Miata.SharK Ha scritto:Sarei solo curioso di sapere come abbiano progettato le sospensioni... chissà se hanno fatto tutto da "bravi artigiani" o da "bravi tecnici".... perchè nel primo caso ti troveresti un'auto con un comportamento nettamente inferiore a quello ottenibile che palle!!! :gnigni: :gnigni: :gnigni: Jim Clark e Chris Amon non avevo il CAD e intanto ci davano il gas senza rompere le balle... il telaio non rende,sei tu che lo devi controllare osti ![]() mezzo definitivo per gli aperitivi... - mr.magoo87 - 03-02-2009 NON siete per un ***** ROMANTICI ![]() mezzo definitivo per gli aperitivi... - Tiro! - 03-02-2009 mr.magoo87 Ha scritto:[quote="Miata.SharK":r9mekbdw]Sarei solo curioso di sapere come abbiano progettato le sospensioni... chissà se hanno fatto tutto da "bravi artigiani" o da "bravi tecnici".... perchè nel primo caso ti troveresti un'auto con un comportamento nettamente inferiore a quello ottenibile che palle!!! :gnigni: :gnigni: :gnigni: Jim Clark e Chris Amon non avevo il CAD e intanto ci davano il gas senza rompere le balle... il telaio non rende,sei tu che lo devi controllare osti ![]() Giusto, una macchina troppo perfetta non ti da soddisfazione, però è anche vero che quelli di Clark erano altri tempi, se avessero potuto mettere mano sui calcolatori non credo che i progettisti di allora si sarebbero tirati indietro.. Questa F1-67 è figlia dei nostri giorni ed è giusto che attinga a queste tecnologie per non nascere già "vecchia", altrimenti non avrebbero senso neanche i freni AP-Racing.. :langue: mezzo definitivo per gli aperitivi... - mr.magoo87 - 03-02-2009 allora freniamo con le buffalo : Chessygrin : ![]() mezzo definitivo per gli aperitivi... - .SharK - 03-02-2009 mr.magoo87 Ha scritto:allora freniamo con le buffalo : Chessygrin :bbbbbbbuuahahahahahahahahahahahahah muoio :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: ![]() ![]() ![]() :haha: ![]() mezzo definitivo per gli aperitivi... - Tiro! - 03-02-2009 mr.magoo87 Ha scritto:allora freniamo con le buffalo : Chessygrin : Bè, prima che finisci la suola una giornata in pista ce la fai! :haha: Domanda da un milione di dollari: Questa o una Caterham 7 o una Atom o una X-Bow o una Radical? :roll: mezzo definitivo per gli aperitivi... - mr.magoo87 - 03-02-2009 LE auto citate si sa che tempi fanno in pista,questa no. Quindi... se devo essere sicuro o R500 o Ariel Atom.La Radical la vedo davvero troppo veloce e specializzata. Però... Però... anche la Atom al confronto di questa diventa banale... è davvero vintage e romantica,ha un fascino che le altre non hanno. Quindi anche se va 10 secondi più lenta me ne frego,ma il gusto di guidarla e domarla deve essere qualcosa di particolare. mezzo definitivo per gli aperitivi... - dmax23 - 03-02-2009 Vado un attimo in bagno... Che spettacolo!!! |