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consiglio facile e immediato al volo - Pepi - 31-01-2013
Antonio Ha scritto:Caro, a volte mi pare tu non distingua una battuta da una provocazione
ah, quindi ammettete di avere il ciclo... :oops:
:buahah::buahah::buahah:
consiglio facile e immediato al volo - Alastor - 31-01-2013
Grazie a tutti
buono il consiglio sugli AGX, se mi dite che in taratura base sono equiparabili agli stock e che poi si può progressivamente salire e bilanciare a piacimento i due assi, ci faccio un pensierino anche se costano un pelo di più...della soluzione molle+ammo bilstein della Sport 1.8 invece che mi dite? Quanto cambia dall'assetto "base"?
consiglio facile e immediato al volo - Antonio - 31-01-2013
Le molle della sport sono le stesse delle altre quindi l'altezza rimane immutata, gli ammortizzatori sono ovviamente più frenati..continuo a preferire la soluzione AGX.
consiglio facile e immediato al volo - EBI - 31-01-2013
Giusto per curiosità:
4 AGX: 476 euro più spese di spedizione ==> 550 euro
http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=3458&oid=1116&depth=3&page=0&count=9&PHPSESSID=4c28669b21c91ebc20dd5caee1315437
4 tokico illumina (sempre regolabili): 378 euro (più spedizione, IVA e sdoganamento si arriva a 600 circa):
https://www.flyinmiata.com/index.php?stocknumber=13-57027
Anche con molle, circa 700 euro tutto compreso: https://www.flyinmiata.com/index.php?deptid=5635&parentid=0&stocknumber=13-16650%20%201990-97
Non sarebbe una soluzione che vale la spesa extra?
consiglio facile e immediato al volo - fracrist - 31-01-2013
io ho gli agx e ci ho pure fatto dello sterrato (regolati sul 2) senza che mi cascassero i denti.
Se vai in pista mettili almeno a 3 se no sembra di stare in barca (non frenano abbastanza).
A 4 su strada è consigliabile solo su strade "biliardo".
consiglio facile e immediato al volo - Alastor - 31-01-2013
sì però a conti fatti mi pare che la differenza di costo dagli stock ci sia eccome...
consiglio facile e immediato al volo - EBI - 31-01-2013
Alastor Ha scritto:sì però a conti fatti mi pare che la differenza di costo dagli stock ci sia eccome...
Mah... sempre da IL Motorsport, gli ammo originali: 74x2 (dietro)+86x2 (davanti) = 320. Più spedizione = 380 euro.
Costa di più ma non un'esagerazione....
consiglio facile e immediato al volo - Hammer® - 31-01-2013
Se ti dicessi quanto avevo pagato gli AGX nel 2001 ti viene un coccolone!
consiglio facile e immediato al volo - Piange - 31-01-2013
La butto lì:
Ho un problema simile ad Alastor ovvero ammo che iniziano a sentire il peso dei chilometri fatti sulle orribili mulattiere che abbiamo in Ancona.
La mia è una NBFL sport del 2002, quindi monta gli ammo bilstein. Ho letto solo bene di questi AGX, li consigliereste in sostituzione dei bilstein originali ? (magari accoppiando il tutto con delle molle nuove e un po più bassine)
consiglio facile e immediato al volo - Piange - 31-01-2013
Mi sono risposto da solo ...
Che dormita !!!
Antonio Ha scritto:Le molle della sport sono le stesse delle altre quindi l'altezza rimane immutata, gli ammortizzatori sono ovviamente più frenati..continuo a preferire la soluzione AGX.