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passare dal differenziale open della 1.6 al torsen della 1.8 - Bisso - 28-02-2013
blackblizzard Ha scritto:la conica è sempre una 4.1in realtà non sempre, cioè sulla NBFL sport è una 3.6, e se non sbaglio la anniversary ha la 3.9
yuza ad esempio si era beccato uno di questi...
passare dal differenziale open della 1.6 al torsen della 1.8 - dafde - 28-02-2013
blackblizzard Ha scritto:cmq grazie, da quel che leggo nel secondo link che mi hai dato, basta che cerco il differenziale, la conica è sempre una 4.1 quindi basta che cambio quello... ottimo!
l'open mi sta proprio sulle palle, metterla di traverso sull'asciutto con i 110 cavalli stanchi che ha è sempre un'impresa
se ti salta fuori un torsen in più fai un fischio, non so dove cercare a prezzi umani:oops:
passare dal differenziale open della 1.6 al torsen della 1.8 - yuza - 28-02-2013
blackblizzard Ha scritto:Yuza, avevo compreso
non è particolarmente complesso, devi chiaramente smontare semiassi, marmitta e il telaio longitudinale... in mezzoretta è fattibile, avendo a portata di mano tutti gli attrezzi necessari. se proprio sei stanco e te la prendi con calma ci metti un'ora
PS: vedo che sei di milano... ti trovo al JDMilano squad?
Sono in provincia di Como, ma sono a Mantova x lavoro dal lunedi al venerdi purtroppo....mi perdo sempre gli appuntamenti infrasettimanali
Cmq mezzora è un tempo ottimo, io ho fatto il lavoro 2 volte (la prima per swappare open-torsen, la seconda per cambiare la conica da 3,6 a 4,3) e se lo facessi la terza forse arriverei a 40minuti! Ieri si discuteva del tempo totale per togliere il diff, aprirlo, cambiare i cuscinetti, registrare il gioco, richiudere e rimontare.
Okkio alla provenienza del torsen, in ogni caso, io mi sono fidato di un inglese e l'ho montato senza controllare che rapporto montava e poi ho scoperto che avevo i rapporti buoni per fare i 240....
passare dal differenziale open della 1.6 al torsen della 1.8 - Antonio - 28-02-2013
Sulla mia NB 1.600 ho messo proprio il Torsen di una sport, nel mio caso ho dovuto sostituire la coppia conica con la mia originale pena trovarmi con tutti i rapporti allungati mentre se recuperi il differenziale di una NA / NB 5 marce è uno swap diretto perchè attacco all'albero di trasmissione e semiassi sono uguali.
passare dal differenziale open della 1.6 al torsen della 1.8 - yuza - 28-02-2013
A voler spendere qualcosa in più suggerisco l'upgrade a 4,3 con tutti i 1600 (tranne ovviamente la 115), diventa più scattante senza compromettere usabilità e consumi. In salita lo apprezzi parecchio.
Però o compri il torsen in USA (dove avevano la 4.3) oppure lo prendi in EU e poi cerchi una conica 4.3 (io ho fatto così, alla fine)