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auto da track day, solo per veri duri! - Bisso - 24-07-2013
Dangerfield78 Ha scritto:Ce l'avevo anche io... il 1.3... un motore morto che consumava come un camion. C'ho fatto lo stesso i numeri. Come tutte le auto a pianta quasi quadrata, ha una tenuta pazzesca ma una volta che se ne va sei una trottola.io non l'ho mai guidata a sufficienza da controllare i consumi, dovrei averla almeno una settimana per avere un dato realistico, ma mia morosa dice che viaggia sui 10-11 col litro, come la mia na o anche peggio.
La cosa che apprezzavo di più erano i paraurti a pannolone. Tornato a casa spegnevo l'auto e la lasciavo andare contro il muro... rimbalzo... e freno a manoquasi un rituale!
le prestazioni sono davvero imbarazzanti, però è piacevole da guidare... non ho mai provato a mollarla contro un muro e non credo che a mia morosa stia bene! mi fido della tua testimonianza! :haha:
auto da track day, solo per veri duri! - Fly Lemon - 24-07-2013
Bisso Ha scritto:manca poco alla tappa del Challenge a Rijeka... in questi giorni sto facendo gli ultimi preparativi.
per l'occasione ho deciso di montare dei nuovi cerchi in lega...
deciderò all'ultimo se togliere il sedile passeggero o no, non vorrei sbilanciare gli angoli e spostare il baricentro troppo a sinistra...
sono stati studiati degli angoli apposta per le caratteristiche della macchina, la guidabilità è da gokart.
per ottimizzare l'aderenza ho deciso di togliere le scadenti toyo R1R e montare delle più performanti hankook optimo k715 all'anteriore e delle sava perfecta al posteriore, questo abbinamento dona alla macchina un leggero sovrasterzo in grado di chiude leggermente le curve...
contrariamente a quello che si possa credere il meglio di se lo da nelle curve veloci, infatti un favoloso effetto venturi la incolla al terreno a velocità superiori di 170 km/h... i flap anteriori si autoregolano con le turbolenze date dalla velocità.
sono stati scelti volutamente i paraurti in plastica per darle un look più aggressivo e tipico dei suv moderni.
non sono state necessarie delle palpebre per incattivire la linea frontale dell'auto, infatti si trema solo a guardarla negli occhi.
la sua forma a uovo è studiata in galleria del vento, l'ottimo cx abbinato al poco peso (di poco superiore ai 900 kg) le conferisce prestazioni al pari delle più rinomate citycar... emmm.... supercar.
il motore 4 cilindri è ispirato a quello che equipaggiava la ford rs200. Numerosi componenti meccanici, nonché il pianale è condiviso proprio con quest'ultima.
una foto per terrorizzare i concorrenti.......
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Vuoi fare?
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1149cc 58cv di serie, qualche modifichetta, angoli, assetto e 240.000km...ci facciamo mettere nella stessa categoria delle carrozzate?
auto da track day, solo per veri duri! - magic80 - 24-07-2013
Occhio alla Twingo di Flylemon. E' una westfield con la forma di una Twingo. Io vi ho avvertiti.............. :haha:
auto da track day, solo per veri duri! - Bisso - 24-07-2013
Fly Lemon Ha scritto:Vuoi fare?ahahah siiii!! sportellate alla "giorni di tuono" ahahahah
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1149cc 58cv di serie, qualche modifichetta, angoli, assetto e 240.000km...ci facciamo mettere nella stessa categoria delle carrozzate?
la ka segna 95000 km, ma il contakm arriva solo a 99999 quindi avrà fatto 2 giri!
ho avuto già il piacere di guidare qualche renault e tutte vanno di più di quel che ci si aspetti!! mi sa che con quella mi sbrani, meno male che io ho le sava perfecta!
auto da track day, solo per veri duri! - namrocko - 24-07-2013
Lo sterzo delle ka...soprattutto della sportka e della streetka potrebbe far scuola alla lotus... e dico seriamente...
Io con una streetka (un po più pesante della sport e con un telaio non altrettanto marmoreo) ci ho goduto più volte su svariate strade... nonostante il 1.6 da 8v non fosse un portento^^
La streetka è una vera auto per appassionati, e con pochi interventi (prima tra tutte una testata 16v) diventa un giocattolino da trackday imbarazzantemente valido^^
auto da track day, solo per veri duri! - Pdor figlio di Kmer - 24-07-2013
possibile che ci fosse una versione 1,2 ? io mi ricordo un motorino fluido fluido...anche se non l' ho mai scannata ad alti giri
auto da track day, solo per veri duri! - Daviz - 24-07-2013
In Ford i telai e gli assetti li sanno fare...e pure bene.
auto da track day, solo per veri duri! - Bisso - 24-07-2013
mi sembra che la vecchia fosse 1.3 o 1.6 per la versione "cattiveria massima".
la 1.3 era da 60 cv o 69, la 1.6 era da 95... almeno così ho visto qui: http://www.automoto.it/catalogo/ford/ka--1996-08/index.html
quella di mia morosa dev'essere la 60 cv con servosterzo http://www.automoto.it/catalogo/ford/ka--1996-08/13--servosterzo/index.html?cbVeicolo=20473
60 cv e 105 Nm di coppia, 155 km/h e un bruciante 0-100 in 15.4 secondi!
il tutto in una scatoletta da 913 kg...
auto da track day, solo per veri duri! - CJ_ - 24-07-2013
guidata per 3 giorni come auto sostitutiva.. mi ha fatto parecchio cagare nel complesso, spero fosse colpa del fatto è usata da cani e porci.
La tua consuma come una petroliera.
auto da track day, solo per veri duri! - Fletch - 24-07-2013
namrocko Ha scritto:Lo sterzo delle ka...soprattutto della sportka e della streetka potrebbe far scuola alla lotus... e dico seriamente...Vero, le SportKa che affittano al Ring (assettate, svuotate e semisliccate) fanno paura! Nel misto i GT3 si fanno da parte...
Io con una streetka (un po più pesante della sport e con un telaio non altrettanto marmoreo) ci ho goduto più volte su svariate strade... nonostante il 1.6 da 8v non fosse un portento^^
La streetka è una vera auto per appassionati, e con pochi interventi (prima tra tutte una testata 16v) diventa un giocattolino da trackday imbarazzantemente valido^^
Ho guidato spesso la Ka della mia ex, un polmone indescrivibile ma con un'agilità da kart.