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Indovinate Quanto Costa... - ninofoggy - 26-02-2009
Miller Ha scritto:ninofoggy Ha scritto:Miller Ha scritto:Ne avevo sentito parlare, è un'auto in kit.
Sbandierano un prezzo di partenza bassissimo, per il quale non so nemmeno se ti danno le ruote.
Non ricordo, tipo 25k dollari. :haha:
Il primo prezzo del kit di montaggio è stato fissato dalla Factory Five Racing in soli 19.990 Dollari (circa 13.600 Euro), ma a questo prezzo vanno aggiunte le parti che il cliente deve ricercare privatamente e provenienti da Corvette C5 (1997-2004) incidentate oppure direttamente dalla Casa, se si desidera che la propria GTM sia totalmente nuova. Considerando il costo del kit, unitamente alle parti derivanti dalla C5 da acquistare separatamente, il costo totale della vettura (comprese le 250-300 ore di manodopera) è stimato intorno ai 30-40 mila Dollari (20.500-27.250 Euro), a seconda della componentistica scelta.
PS: Il Cambio Valuta lascia il tempo che trova....
Perfetto, prossimamente in vendita da UK Garage a 130.000 euro. :haha:
Dai Gianluca nn è così esagerato!!!!!!! :haha: :haha: :haha: :haha:
Indovinate Quanto Costa... - AndreaNobile - 26-02-2009
c'è qualcosa che non mi torna....
motore centrale si intende midship. dietro i sedili e non a sbalzo oltre l'asse posteriore.
transaxle si intende di vetture in cui l'asse di trasmissione separi cambio da basamento.
la 911 non è transaxle.
mi puzza... :oops:
Indovinate Quanto Costa... - AndreaNobile - 26-02-2009
ninofoggy Ha scritto:Miller Ha scritto:ninofoggy Ha scritto:
Il primo prezzo del kit di montaggio è stato fissato dalla Factory Five Racing in soli 19.990 Dollari (circa 13.600 Euro), ma a questo prezzo vanno aggiunte le parti che il cliente deve ricercare privatamente e provenienti da Corvette C5 (1997-2004) incidentate oppure direttamente dalla Casa, se si desidera che la propria GTM sia totalmente nuova. Considerando il costo del kit, unitamente alle parti derivanti dalla C5 da acquistare separatamente, il costo totale della vettura (comprese le 250-300 ore di manodopera) è stimato intorno ai 30-40 mila Dollari (20.500-27.250 Euro), a seconda della componentistica scelta.
PS: Il Cambio Valuta lascia il tempo che trova....
Perfetto, prossimamente in vendita da UK Garage a 130.000 euro. :haha:
Dai Gianluca nn è così esagerato!!!!!!! :haha: :haha: :haha: :haha:
hai ragione. 110. : Chessygrin :
Indovinate Quanto Costa... - Miller - 26-02-2009
AndreaNobile Ha scritto:c'è qualcosa che non mi torna....
motore centrale si intende midship. dietro i sedili e non a sbalzo oltre l'asse posteriore.
transaxle si intende di vetture in cui l'asse di trasmissione separi cambio da basamento.
la 911 non è transaxle.
mi puzza... :oops:
Ma infatti, me lo stavo chiedendo anche io.
Questa è a motore centrale e la 911 non è transaxle, come fanno a derivare lo schema costruttivo transaxle da lei?
Sarà una traduzione del ca**o per qualche inutile articolo sensazionalista.
Indovinate Quanto Costa... - ninofoggy - 26-02-2009
AndreaNobile Ha scritto:c'è qualcosa che non mi torna....
motore centrale si intende midship. dietro i sedili e non a sbalzo oltre l'asse posteriore.
transaxle si intende di vetture in cui l'asse di trasmissione separi cambio da basamento.
la 911 non è transaxle.
mi puzza... :oops:
le specifiche sono queste....
Vehicle
Dry weight structure 2250 lbs.
Wt. Dist (F/R) 42/58 (%)
Wheelbase 101”
Overall length 171.5”
Track (F/R) 60.5/62”
Overall height 42.5”
Overall width 74”
Ground clearance 4.5”
Layout Mid engine RWD
Frame Tubular steel space frame w/alum chassis panels
Roll cage Sub-6 point cage w/integral halo
Engine
Configuration 8 cyl. aluminum block/heads
Displacement 5.7L / 7.0L
Compression 10.0:1
Induction Sequential port fuel injection
Horsepower 350 / 515 bhp
Torque 375 / 475 ft lbs
Max Engine Speed 6200 / 6500 rpm
Drivetrain/Suspension
Transaxle Porsche G50 or aftermarket
Bellhousing Adaptor w/Bellhousing/flywheel
Suspension (F/R) Independent double alum. a-arm w/adj. coil over shocks
Steering Rack and pinion
Brakes 4-wheel disc 13” front, 12” rear
Wheels Usable range is 17” x 8” to 18” x 10” front wheel
Usable range is 17” x 9” to 18” x 13” rear wheel
Tires 245/40/ZR18 front (shown)
295/35/ZR18 rear (shown)
per maggiori info...http://www.factoryfive.com/table/ffrkits/GTM/GTMkit.html
PS: sul siito dell UK nn c'è prezzo....... :assassin:
Indovinate Quanto Costa... - AndreaNobile - 26-02-2009
ninofoggy Ha scritto:Layout Mid engine RWD
Transaxle Porsche G50 or aftermarket
in effetti... però strano....
ho cercato... svelato l'arcano... come TRANSAXLE intendono "tipo di cambio" mi sa.
il G50 è il cambio che monta la porsche, ma è pensato per essere montato a diretto contatto col motore.
http://www.idee.demon.nl/911_20/b911-127.jpg
quindi non è una configurazione transaxle.
Indovinate Quanto Costa... - AndreaNobile - 26-02-2009
infatti:
http://www.factoryfive.com/photogalleri ... llery.html
che bella che è!
Indovinate Quanto Costa... - Gas Guzzler - 26-02-2009
transaxle (che in effetti non è molto chiaro) si intende anche un cambio longitudinale con differenziale trasversale.
anche la Dyane/2CV e le vecchie 500/126 erano a tutti gli effetti transaxle..
Indovinate Quanto Costa... - Duff - 26-02-2009
e io che gia te stavo a fa n'assegno de 600mila :haha: :haha: :haha:
Indovinate Quanto Costa... - AndreaNobile - 26-02-2009
piettrolino Ha scritto:transaxle (che in effetti non è molto chiaro) si intende anche un cambio longitudinale con differenziale trasversale.
anche la Dyane/2CV e le vecchie 500/126 erano a tutti gli effetti transaxle..
'inkia pietro... mi devi per forza insegnare cose delle quali ero certo per tutta la vita? : Chessygrin : finiscila! : Chessygrin :
pensavo si intendesse motore anteriore e cambio posteriore con transaxle.
bene. : Thumbup :