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Modifica NC 1.8 - Gammer1098 - 15-10-2013
Cavolo stavo dando per scontato l'assetto... nel caso tu non lo abbia inizia allora da quello prima di collettori e quant'altro.
Modifica NC 1.8 - Roman - 15-10-2013
Personalmente andrei di ohlins.
Modifica NC 1.8 - ilGerry - 15-10-2013
Non so perchè, ma per il 1.8 se ne parla poco... Se dico coppia conica 4.44:1? :what:
Modifica NC 1.8 - dez - 16-10-2013
Anche per me la scelta cadrebbe , prima l'assetto , magari ohlins.
Ma con un budget di 300/400 più installazione , l'unica cosa seria che mi viene in mente sono proprio i colli.
Modifica NC 1.8 - CiceNC - 16-10-2013
con quel budget resto degli idea di altri utenti, colli o ancora meglio se tu non hai un assetto mettere via qualche soldo...
Modifica NC 1.8 - TraLaLa - 16-10-2013
Dipende da cosa cerca, il budget reale totale, etc etc... in ogni caso, se la richiesta è fatta nella sezione "motore", do per scontato che l' assetto stock vada bene per ora, ma che si cerca solo un po' di "brio", magari carente se si proviene da un turbonafta..
con 3-400 euro:
-collettori scat 4-2-1: qualche guadagno di cv e decibel, ma montarli è un attimo laborioso (+80-100€ manodopera)
o
-terminale "sportivo": guadagno di cv nulla, ma i decibel ci sono e l' ego migliora (e tira più di un pelo di....), il montaggio è "spicciolo"
o
-conica corta: cambi la rapportatura, non ho idea dei costi del montaggio, ma penso siano sempre sui 80-100 (smentitemi in caso).. si fa sentire alla guida, non si sente all' orecchio
Modifica NC 1.8 - SymonDark - 16-10-2013
Mi sento di quotare quelli che scrivono: "risparmia e comprati una 2.0"
Modifica NC 1.8 - angeloc4 - 20-10-2013
Avendo montato a suo tempo il differenziale LSD,ma volendo mettere la "conica corta",portandogli ovviamente il pignone e la corona "corte",da Biraghi la spesa viene 250 Euro.
Poi meglio prender una 2.0? "de gustibus".Argomento a suo tempo che ho già affrontato.
Gugliemo guarda in firma le modifche che ho fatto alla mia.Magari qualche spunto lo trovi.
Modifica NC 1.8 - GuglielmoS93 - 20-10-2013
Grazie a tutti e scusate per il tempo impiegato a rispondere! Allora a me interessano pricipalmente le prestazioni. L'assetto aspetto Natale! Intanto volevo qualcosa per avere più brio specialmente in accelerazione. Il volano purtroppo mi sembra uno spreco avendo solo 67k km. Quindi o coppia conica o colli. Mi spiegate brevemente la c.c. Come funziona e che cambia? P.s. Cda + cobalt come sarebbe come soluzione? Meglio della classica k&n + cobalt? P.p.s. Magic ti odio quando metti scimmie, come ti sta andando il volano?
Modifica NC 1.8 - ilGerry - 20-10-2013
Se non ricordo male per il 1.8 (che ha già la coppia 4.1:1) si utilizza la coppia conica dell'S2000 da 4.44:1.
Purtroppo avendo io il 2.0 non sono molto informato...
Tieni anche presente che la tua 4.1 sarebbe facilmente vendile a chi ha il 2.0.
