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205 50 r15 contro 195 50 r15 - Topone - 19-11-2013
bridgestone, per la mia minima esperienza, ha fatto sempre gomme con spalla granitica.
e li maledico per non fare più la RE720
205 50 r15 contro 195 50 r15 - Bisso - 19-11-2013
ma sono ex di chriss quindi?
aveva detto anche a me che si trovava molto meglio con le 205... finché tuscany tiene le 195 resto così anch'io... se poi lui bara, lo seguirò per non restare troppo indietro!
205 50 r15 contro 195 50 r15 - Lanf - 19-11-2013
Passare da 195/50 R15 a 205/50 R15 non solo significa maggiore peso, maggiore sezione frontale, maggiore attrito, ma anche marce più lunghe e minore accelerazione.
Stai sulle 195/50 che costano meno e se le scegli buone tengono tanto, ma tanto!
Nelle curve lente di Cremona ho fatto 1.4g laterali e alla Rivazza di Imola ho fatto 1.3g laterali, e io non sono certo il più veloce. Su strada rimanendo a regimi tranquilli (< 4000) faccio 14 Km/l.
Inoltre le NA (sopratutto) e le NB hanno il telaio che torce e una gomma troppo "grossa" con troppa aderenza fa danni. Ad ogni pistata devo far stringere tutti i bulloni delle sospensioni e dopo Rijeka anche quelli del powerframe! Lascia i gommoni a Fletch...
e tieni le 195/50 R15
205 50 r15 contro 195 50 r15 - Enuma - 19-11-2013
1,4 g ?!!!!
Per la madonna addirittura!
205 50 r15 contro 195 50 r15 - tomotto - 19-11-2013
1.4 g non è possibile Lanf, però per il resto condivido perfettamente il tuo discorso!
<...a testimoniare l’eccellenza motoristica della 458 Speciale ci pensano anche altri valori da record come il rapporto peso/potenza di 2,13 kg/CV, l’accelerazione laterale fino a 1,33 g (contro 1,22 g della 430 Scuderia)>
205 50 r15 contro 195 50 r15 - Enuma - 19-11-2013
La misura 205/50 r15 in teoria non sballa i valori del tachimetro?
205 50 r15 contro 195 50 r15 - Fletch - 19-11-2013
Lanf Ha scritto:Lascia i gommoni a Fletch...
Un giorno avrò ragione.
205 50 r15 contro 195 50 r15 - dafde - 19-11-2013
Bisso Ha scritto:ma sono ex di chriss quindi?Esatto, sono loro!
aveva detto anche a me che si trovava molto meglio con le 205... finché tuscany tiene le 195 resto così anch'io... se poi lui bara, lo seguirò per non restare troppo indietro!
Enuma Ha scritto:La misura 205/50 r15 in teoria non sballa i valori del tachimetro?
confermo, almeno l'ho letto su miata.net, ma per quello c'è pur sempre il gps per capire di quanto sballa
Grazie a tutti per i vostri consigli, ma tenere 12 cerchi lo vorrei escludere (al massimo voglio tenere 4 cerchi per l'estate e 4 per l'inverno, stop!). Vedrò i successivi consigli prima di decidere
205 50 r15 contro 195 50 r15 - Enuma - 19-11-2013
http://www.flyinmiata.com/wheels/index.php
Loro per esempio consigliano come misura minima le 205 (terzo esempio street and autocross), bisogna dire però che in usa non sanno nemmeno cosa sia il 1600.
205 50 r15 contro 195 50 r15 - omermon - 19-11-2013
A mio parere le 205/50 r15 sarebbero la misura migliore, un giusto compromesso tra battistrada, attrito e resistenza all'aria da un lato ed i nostri stanchi cavallucci dall'altro.
Il grosso problema, come al solito, è il prezzo.
In passato avevo vagliato un po' di opzioni, e la conclusione era stata che, con potenze intorno ai 150cv, il giusto compromesso spesa/resa rimane la solita 195, che si trova ovunque ed a prezzi abbordabilissimi. Parlo di pista, principalmente, ma non solo.
Ovvio che, in presenza di potenze più alte si rendono necessarie gommature più ampie, e che, potendo permettermelo, le 205/15 sarebbero la mia scelta (il fatto che siano quelle scelte da criss è una garanzia).