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Adattamento sedili na 115cv su NA 90cv - Antonio - 10-05-2017
Oppure fai altri due buchi sul tunnel e fissi gli attacchi cintura più avanti. Io forse farei così.
Adattamento sedili na 115cv su NA 90cv - luke.bordiga - 10-05-2017
Antonio Ha scritto:Oppure fai altri due buchi sul tunnel e fissi gli attacchi cintura più avanti. Io forse farei così.Ma sulla 115 sono più avanti? Magari c'è ancora il buco. Non credo l'abbiano chiuso
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Adattamento sedili na 115cv su NA 90cv - Number34 - 10-05-2017
Antonio Ha scritto:Oppure fai altri due buchi sul tunnel e fissi gli attacchi cintura più avanti. Io forse farei così.
Non sono assolutamente d'accordo
Nonostante io sia un gran fanatico del fai da te, sconsiglio ASSOLUTAMENTE e VIVAMENTE di andare a modificare i punti di ancoraggio delle cinture.
Dietro il posizionamento dei punti di ancoraggio c'è uno studio, fuori dalla nostra portata.
Difatti sulle auto da corsa vengono considerati come "sicuri" e possono essere utilizzati come punto dove attaccare delle cinture 4/5/6 punti
Adattamento sedili na 115cv su NA 90cv - Antonio - 10-05-2017
Number34 Ha scritto:Non sono assolutamente d'accordo
Nonostante io sia un gran fanatico del fai da te, sconsiglio ASSOLUTAMENTE e VIVAMENTE di andare a modificare i punti di ancoraggio delle cinture.
Dietro il posizionamento dei punti di ancoraggio c'è uno studio, fuori dalla nostra portata.
Difatti sulle auto da corsa vengono considerati come "sicuri" e possono essere utilizzati come punto dove attaccare delle cinture 4/5/6 punti
Hai ragione, ma a questo punto anche cambiare l'angolo d'aggancio della cintura è da considerarsi una modifica in tal senso, in chiave sicurezza.
Adattamento sedili na 115cv su NA 90cv - Number34 - 10-05-2017
Antonio Ha scritto:Hai ragione, ma a questo punto anche cambiare l'angolo d'aggancio della cintura è da considerarsi una modifica in tal senso, in chiave sicurezza.
Non proprio
L'angolazione infatti non è fissa
Ci vorrebbe il buon .shark per darci tutte le delucidazioni, lui progetta (o progettava) sistemi di sicurezza in cambo automobilistico
Adattamento sedili na 115cv su NA 90cv - Antonio - 10-05-2017
Number34 Ha scritto:Non proprio
L'angolazione infatti non è fissa
Ci vorrebbe il buon .shark per darci tutte le delucidazioni, lui progetta (o progettava) sistemi di sicurezza in cambo automobilistico
Non è fissa ma conunque vai a modificare il range. Ad ogni modo faccio mea culpa per la cazzata che ho scritto prima.
Adattamento sedili na 115cv su NA 90cv - luke.bordiga - 10-05-2017
In effetti l'angolazione cambia sempre da persona a persona in base a come è tirata la cintura
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Adattamento sedili na 115cv su NA 90cv - Number34 - 10-05-2017
Antonio Ha scritto:Non è fissa ma conunque vai a modificare il range. Ad ogni modo faccio mea culpa per la cazzata che ho scritto prima.
![[Immagine: maxresdefault.jpg]](https://i.ytimg.com/vi/u62a5nlL76I/maxresdefault.jpg)
Scherzi a parte, invito tutti gli utenti a dare una lettura, anche veloce all'appendice J del regolamento FIA.
E' molto utile in quanto vengono illustrati i metodi corretti di installazione delle cinture da corsa
http://www.fia.com/file/54648/download/12792?token=Bh4LykRW
C'è anche questo articolo di speedhunters
http://www.speedhunters.com/2014/06/takata-ask-the-expert-answers/
Adattamento sedili na 115cv su NA 90cv - Mexo Cinqo - 10-05-2017
luke.bordiga Ha scritto:Ma sulla 115 sono più avanti? Magari c'è ancora il buco. Non credo l'abbiano chiuso
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Han tolto la parte filettata ed han lasciato due fori tappati dai gommini ... quindi devi avvitarle dove si aggancia sul tunnel la slitta laterale dei sedili originali
Adattamento sedili na 115cv su NA 90cv - luke.bordiga - 10-05-2017
Mexo Cinqo Ha scritto:Han tolto la parte filettata ed han lasciato due fori tappati dai gommini ... quindi devi avvitarle dove si aggancia sul tunnel la slitta laterale dei sedili originaliInfatti per ora l'ho agganciato li. Te hai fatto la conversione?
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