ALLMAU Ha scritto:Ciao,
ho fatto i conti sulla mia misurando direttamente sulla macchina.
Preciso che all' anteriore, a parità di offset, sporgono di circa 7 mm in più.
Con cerchio da 8" e offset 40 mm mi trovo con una sporgenza del cerchio davanti di circa 13 mm e dietro di circa 6 mm.
Oltretutto la gomma sporge ancora di 5 / 6 mm rispetto al cerchio, visto che il cds parla di gomme che non devono sporgere dal parafango.
Per cui con ET 10 le gomme dovrebbero sporgere di circa 48 / 50 davanti e di 42 / 44 dietro.... direi veramente troppo !
Non ho inserito dati nei calcolatori, ma ho misurato dal vivo.
Sulla mia forse monterò dei cerchi da 8" con ET 45 davanti e con ET 35 dietro, e con 1,6° di camber dovrei stare al pelo.

Ciao ciao.

Umby Ha scritto:esatto, in giro leggo che il limite teorico sia sui 30.. questo vuol dire che scendendo sotto devo fare delle modifiche strutturali?? in sostanza, si tratterebbe di lavori che andrebbero ad impattare negativamente sull'handling della macchina? stiamo parlando di lavori costosi che richiedono manodopera particolare?
Scusate la tempesta di domande ma volevo far chiarezza su questo punto e da solo non trovo molto materiale..

attualmente la mia mx5 è messa così..




se non ho messo i dati male, usando il sito che mi ha gentilmente passato Jo, avrei cerchi che fuoriscono di circa 4 cm...mi sembra un enormità..