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Megasquirt PnP - x-vas - 18-10-2014
giuino Ha scritto:Sono solo per 1.6 115cv, per le altre al momento, non potendole testare, preferisco non sbilanciarmiPeccato, ma comprendo e condivido la motivazione.
Megasquirt PnP - fracrist - 19-10-2014
Compra un nbfl 1.8 !!!!! Ovviamente non è un consiglio interessato.
:p:p:pComplimenti!
Megasquirt PnP - giuino - 19-10-2014
fracrist Ha scritto:Compra un nbfl 1.8 !!!!! Ovviamente non è un consiglio interessato.
Complimenti!
No Problem! Mi vendi la tua? te la pago in connettori per Speed sensor :-p
Cmq l'ho sotto mano una NbFl 1.8... dovrei solo convincere il proprietario a smanettarla... :-D
Megasquirt PnP - Pepi - 19-10-2014
Se gliela smanetti aggratis vedrai che si convince subito
Megasquirt PnP - Jeega - 19-10-2014
Pepi Ha scritto:Se gliela smanetti aggratis vedrai che si convince subito
....anfatti !
Megasquirt PnP - giuino - 20-10-2014
Pepi Ha scritto:Se gliela smanetti aggratis vedrai che si convince subito
Tu chiffari unn'hai (trad. tu non hai null'altro da fare che svegliare le scimmie altrui) :-p
Megasquirt PnP - giuino - 20-10-2014
Intanto una foto della adapter board con parte dei circuiti aggiuntivi, Electronic Boost Control, Circuito Velocità, Circuito EGT e Check Engine Light, il resto è dentro la ECU, della quale ho utilizzato letteralmente tutte le uscite del DB37.
[ATTACH=CONFIG]34272[/ATTACH]
La morsettiera laterale serve le i/o aggiuntive EBC, VSS, EGT e O2, in caso non si voglia usare il cablaggio originale dell'auto.
I jumper sono per la selezione cas (Euro o USA), il tps e l'ok per l'aria condizionata
Megasquirt PnP - oldcafe - 20-10-2014
La mia in confronto sembra un prototipo
Megasquirt PnP - giuino - 20-10-2014
oldcafe Ha scritto:La mia in confronto sembra un prototipo
Compensi con l'auto da sogno... ;-)
Megasquirt PnP - Army80 - 20-10-2014
scusate ma rifinendo una preparazione base di solo scarico completo (scat) e un aspirazione (cono diretta) con questa ECU, quanto si prende solitamente sul 115cv?