nitro-ale Ha scritto:stai facendo una grandissima caz*** (e qua mi bastoneranno), ma non esiste na serie speciale, sopratutto in italia che valga quello che vuoi fare....
con 2000 euro ti prendi una na 1.6 sana! su cui le spese sono minime e riusciresti a migliorare, v-special vuol dire solo verde con interni beige, è una combinazione che puoi replicare benissimo tu...
e questo non perchè non sia appassionato, ma un conto è la passione, un conto è portarsi a casa un ferrovecchio storto che nonostante i soldi spesi non sarà un ferro buono. perchè sì fa presto a dire che è sana di meccanica, ma se la carrozzeria è marcia....
inoltre ti consiglio di documentarti su questi problemi:
-schiavettamento dell'albero
-master e slave
-capotte, guarnizioni

tra le altre cose, stato dei dischi e delle pastiglie, frizione, liquidi vari, il radiatore è pieno di calcare? il termostato è andato? gli ammortizzatori saranno scoppiati...

ma sopratutto... se è storta cosa la compri a fare?

non voglio farmi i conti in tasca, ma solo suggerire, non credo sia molto conveniente spendere subito 2500 per un rottame e poi spenderne altri nel tempo per sistemarla, se non puoi spenderne 4000 subito, prova a chiedere un prestito e se non puoi chiedere il prestito aspetta ancora e prendi una na normale ma sana fra uno o due anni

nitro-ale Ha scritto:ho i miei dubbi che un lsd a 150000 km abbia ancora una funzione di autobloccante, ma dipende da quanto è stat usato : Chessygrin :

ripeto, che gli interni in pelle e l'autobloccante volendo li metti, il telaio storto te lo tieni storto.
porta una NA con sospensioni stock (e alla frutta) in pista e potrai provare tutto tranne che le sue qualità.
sulla serie speciale, mi parlassi di una m2-1028 una LE o una tokio limited, capirei... la v-spec... ne trovi tante sane, l'importante è non prendere il catorcio, dato che fai pista i soldi e li dovrai spendere lo stesso

Serpiko Ha scritto:oppure a 9.500 euro ti cedo la mia... è praticamente identica... cambiano solo i tappetini! :haha: