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Mx5 2.0 2006 paura bielle deboli (uso pista) - sintraversa - 20-03-2015
Flex Ha scritto:direi proprio di si'. Evitare il fuorigiri in scalata ovviamente...
E do' per scontato che i fluidi da me elencati nell'altra tua discussione siano stati tutti aggiornati come descritto.
Ahhh :-) Mai dare per scontato ;-) No apparte scherzi settimana prossima faccio il tagliando in Mazda e cambio anche olio differenziale e cambio. Anche se costerà un po di più ma sono tranquillo. Logicamente specifichero di mettere del 5w50 e non 40, evitero fuori giri in scalata e che bielle siano con me :haha:
Mx5 2.0 2006 paura bielle deboli (uso pista) - Flex - 20-03-2015
sintraversa Ha scritto:tagliando in Mazda e cambio anche olio differenziale e cambio.
ok ma non mettere la brodaglia che usano loro, glieli devi portare tu se vuoi usare quelli che elencavo.
Mx5 2.0 2006 paura bielle deboli (uso pista) - sintraversa - 20-03-2015
Ok allora gli cerco subito. Per caso sai un sito dove acquistarli?
Mx5 2.0 2006 paura bielle deboli (uso pista) - McWhite - 20-03-2015
sintraversa Ha scritto:Ok allora gli cerco subito. Per caso sai un sito dove acquistarli?Nella sezione convenzioni trovi varie alternative tra cui il preparatore citato da Flex sopra.
Posts 3 e 7.
Mx5 2.0 2006 paura bielle deboli (uso pista) - Pee Tee - 21-03-2015
sintraversa Ha scritto:Ragazzi ho cercato vecchie discussioni ma non ho trovato niente di specifico. Oggi ho chiamato Piasini, visto che ho sentito parlare molto bene di lui. La mia idea sarebbe quella di fare una linea di scarico completa dai collettori e una rimappa, e fino qui va bene. Ma lui mi ha messo in allerta per quanto riguarda le bielle deboli, su questo motore. Non ho ben capito se il problema salta fuori solo con il kit turbo o anche aspirata. Fatto sta che ho comprato una mx5 per andare anche un po in pista e ora sono pensieroso :cry2:. Voi cosa dite, mai avuto problemi con motori "chiusi"?Io ho mappato da Piasini.
Tralascio volentieri di parlare del fattore -serietà- di tale mappatore, ma posso dire che non mappa con Ecutek.
Non che ci sia una abissale differenza, Ecutek permette qualche finitura di più e qualche giochetto (launch control, cambiata con gas giù ecc)
(Ma in questo forum sembra che se non mappi con Ecutek sei un cretino.
) La nc 2.0 non ha bielle deboli.
Caso mai sono le bronzine che non sono di grande qualità.
Le bielle, prendi in considerazione di cambiarle ovviamente su una trasformazione turbo.
Su aspirato ha senso sostituirle senso se vai oltre i 130cv/litro,ma forse non è detto.
Mx5 2.0 2006 paura bielle deboli (uso pista) - Pee Tee - 21-03-2015
sintraversa Ha scritto:Ahhh :-) Mai dare per scontato ;-) No apparte scherzi settimana prossima faccio il tagliando in Mazda e cambio anche olio differenziale e cambio. Anche se costerà un po di più ma sono tranquillo. Logicamente specifichero di mettere del 5w50 e non 40, evitero fuori giri in scalata e che bielle siano con me :haha:In mazda non ti metteranno olio diverso dal consigliato della casa.
Primo perché non so se altre vetture mazda usano il 50
Secondo perché non lo vanno a comprare per te.
Mx5 2.0 2006 paura bielle deboli (uso pista) - SymonDark - 23-03-2015
Che senso ha andare dal conce Mazda ufficiale per un tagliando,
sopratutto quando hai l'auto con garanzia scaduta?
I miei mezzi appena passati i due anni (se comprati nuovi)
vanno dal meccanico di fiducia per qualunque manutenzione!!
Mx5 2.0 2006 paura bielle deboli (uso pista) - sintraversa - 23-03-2015
SymonDark Ha scritto:Che senso ha andare dal conce Mazda ufficiale per un tagliando,Hai perfettamente ragione, ma un domani quando venderò.Avere la cronologia mazda penso non faccia male. Per il resto credo sia completamente inutile.
sopratutto quando hai l'auto con garanzia scaduta?
I miei mezzi appena passati i due anni (se comprati nuovi)
vanno dal meccanico di fiducia per qualunque manutenzione!!
Mx5 2.0 2006 paura bielle deboli (uso pista) - omermon - 23-03-2015
sintraversa Ha scritto:Hai perfettamente ragione, ma un domani quando venderò.Avere la cronologia mazda penso non faccia male. Per il resto credo sia completamente inutile.
Non hai torto, ma secondo me mettere olio top level e quindi avere un motore che "frulla" bene conta molto di più di avere una cronologia Madza. Questo soprattutto se la venderai a qualcuno di scafato.
Senza contare che il risparmio che ottieni rivolgendoti ad un meccanico fidato sicuramente è superiore al plusvalore per la cronologia che otterresti al momento di rivenderla.