Alberto T Ha scritto:Tutti i Road&Track per NA-NB-NC hanno regolazioni di precarico ed altezza separate, l'abbassamento minimo è di circa 10mm (varia da modello) ma scendendo con le ghiere altezze e lavorando un poco sui precarichi non ci sono problemi a fare -40/50mm.

Su NC mi pare arrivino tranquillamente a -75mm, poi si inizia a toccare ovunque.

In ogni caso per come è concepito l'assetto, non sono un fan delle altezze rasoterra: i bracci lavorano male e si hanno recuperi non idonei; quindi in sincerità: se volete l'assetto tuning da parcheggio estremo, non faremo i salti di gioia.

Se volete un assetto serio ed una vettura comoda in strada, ma maledettamente efficace in pista, allora direi che ci capiamo a meraviglia e lavoreremo al meglio per ottenere questo.

A presto!

Gaspy Ha scritto:Alberto proprio questo è il mio intento... abassamento intorno ai 35-40mm da assetto stock ma comodità di utilizzo in strada e un buon mezzo da divertirmi se la porto tra i cordoli, in più ho tutto il comparto sospensioni originale (end link e barre per ora non vorrei toccarli per motivi economici)... resto sintonizzato!
Ciao.

Alberto T Ha scritto:Tutti i Road&Track per NA-NB-NC hanno regolazioni di precarico ed altezza separate, l'abbassamento minimo è di circa 10mm (varia da modello) ma scendendo con le ghiere altezze e lavorando un poco sui precarichi non ci sono problemi a fare -40/50mm.

Su NC mi pare arrivino tranquillamente a -75mm, poi si inizia a toccare ovunque.

In ogni caso per come è concepito l'assetto, non sono un fan delle altezze rasoterra: i bracci lavorano male e si hanno recuperi non idonei; quindi in sincerità: se volete l'assetto tuning da parcheggio estremo, non faremo i salti di gioia.

Se volete un assetto serio ed una vettura comoda in strada, ma maledettamente efficace in pista, allora direi che ci capiamo a meraviglia e lavoreremo al meglio per ottenere questo.

A presto!

marvel Ha scritto:Non ho toccato il precarico delle molle, ma con le ghiere dell'altezza tutte giù sono solo a 1 cm meno che in originale. A me basterebbe scendere ancora solo di 1 cm x averne 2 in totale in meno. Anch'io non sono fanatico degli assetti rasoterra - ferro da stiro (lo dico perché ci sono passato) però un compromesso (ripeto solo 2 cm mi basterebbero) lo gradirei. Come comportamento dinamico sono eccezionali: seguono perfettamente la superfice stradale tenendo la gomma sempre a contatto con l'asfalto e dopo che si sono assestati un pò diventano anche confortevoli. Io viaggio con una regolazione di compressione - estensione medio - bassa (x la tipologia delle strade dalle mie parti e x tenere "buona" la mia codriver), ma nonostante questa regolazione "morbida" tenuta, ingresso e percorrenza in curva e rollio sono fantastiche. Da dire comunque che ho anche barre varie e antirollio maggiorate

Alberto T Ha scritto:Hai usato i top mount Ohlins o quelli originali dell'auto?

Riesci a fare una foto della situazione ghiere con macchina in terra? Mi pare molto strano che tu non riesca a scendere del dovuto.

Ciao!

marvel Ha scritto:Certo che ho usato i top mount del kit Ohlins. Se mi dici come poter scendere di quel cm ancora con il precarico ti sarei grato