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Temperatura schizzata al massimo e getto geiser dietro la testata direzion parabrezza - Bisso - 12-09-2015
si ma i tubi oem, li monti e tengono bene, quelli in silicone se non sono di ottima qualità vanno siliconati altrimenti perdono.
Io ho un kit simile a quello che hai postato l'altro giorno, comunque cinese, ma ogni volta che si smonta e rimonta una parte, va ricontrollata mille volte e siliconata altrimenti sgocciola.
I tubi originali quando li monti quasi non si riescono più a levare da quanto sono "giusti".
Tornando indietro prenderei quelli OEM, infatti ho dovuto cambiare 2 tubi di recente e li ho presi OEM, tanto prima di 15 anni non si seccano di sicuro.
Temperatura schizzata al massimo e getto geiser dietro la testata direzion parabrezza - Doppiaeffe - 12-09-2015
Io ho rotto due soli tubi in kevlar oem. In appena 14 anni e 212.000 km.
Lascia stare il sichilone. Lascialo per gonfiare tette e labbra.
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Temperatura schizzata al massimo e getto geiser dietro la testata direzion parabrezza - Gasoline69 - 13-09-2015
Grandi, ora sì che mi avete convinto! Vado di OEM.
Aggiornamento.
Manicotti OEM from Autolik montati. Il meccanico mi ha detto che erano perfetti ma ha dovuto pulire con cura i residui dei tubi 24enni veramente ridotti male. Il tappino era sfiancato alla base per cui perdeva. Ora sembra tutto OK. Grazie a tutti!
Temperatura schizzata al massimo e getto geiser dietro la testata direzion parabrezza - Gasoline69 - 08-04-2016
Mi correggo. Quasi tutto OK.
Permane uno strano comportamento che inizialmente poteva essere attribuito a dei vuoti rimasti all'interno del circuito di raffreddamento.
Da auto fredda, prima accensione mattutina, il termometro, nei primissimi chilometri, sale regolarmente e l'ago si mette verticale come deve. Poco dopo e all'improvviso fra il 6° e l'8° chilometro (circa!) riprende a salire di buona lena fino al massimo
, ci staziona un minuto o poco più e quindi ritorna verticale.A macchina calda il fenomeno non si ri-manifesta, sperimentata anche una lunga ed estenuante coda pasquale a velocità mulo stanco.
Non consuma liquido: radiatore colmo e vaso espansione al giusto livello.
Si sente un po' di odor di liquido di raffreddamento all'interno dell'abitacolo.
Già successo a qualcuno? Grazie!
Temperatura schizzata al massimo e getto geiser dietro la testata direzion parabrezza - hebi - 08-04-2016
mi aggiungo anche io dato che dovrei cambiarli, volevo chiedervi lo stesso discorso vale per quelli della mishimoto (silicone) oppure valgono la spesa dato che costicchiano ?
x gasoline
a me era successo un paio di volte che la temperatura schizzava al massimo e pensavo fosse la testa che era andata ma fortunatamente sembra proprio di no, dopo quelle 2 volte non è più successo ancora oggi non so cosa sia capitato ma per sicurezza ho cambiato il termostato con uno che apre qualche grado prima, anche se il vecchio funzionava .
Temperatura schizzata al massimo e getto geiser dietro la testata direzion parabrezza - Pepi - 08-04-2016
Il termostato l'hai cambiato?
Temperatura schizzata al massimo e getto geiser dietro la testata direzion parabrezza - Gasoline69 - 08-04-2016
Pepi Ha scritto:Il termostato l'hai cambiato?Ovviamente. Termostato nuovo.
Temperatura schizzata al massimo e getto geiser dietro la testata direzion parabrezza - Pepi - 08-04-2016
Controlla che funzioni bene o cambialo, i sintomi sembrano quelli di un termostato che ritarda ad aprirsi...
Temperatura schizzata al massimo e getto geiser dietro la testata direzion parabrezza - Gasoline69 - 08-04-2016
Pepi Ha scritto:Controlla che funzioni bene o cambialo, i sintomi sembrano quelli di un termostato che ritarda ad aprirsi...Prove in corso. Vi farò sapere.
Temperatura schizzata al massimo e getto geiser dietro la testata direzion parabrezza - Gasoline69 - 10-04-2016
Dunque.
Il termostato apre alla temperatura corretta, verificato con termometro.
Poi ho sentito il ticchettio delle punterie che mi avvertono che il livello olio motore è al minimo. Ho aggiunto un litro abbondante, forse 1,5, di buon 5W40 e il problema del salto alla temperatura massima si è ridotto di tanto. Ora l'ago arriva per solo qualche secondo a 3/4, forse meno, della scala e torna a posto.
: Question :
Ripensandoci ho anche tolto un po' di tensione meccanica (c'era una curva troppo secca) al cavetto del sensore della temperatura dell'acqua. Ma l'ho saputo solo oggi che quello è proprio il sensore collegato al termometro sul cruscotto. Prossimamente ci guardo meglio, forse risolvo disossidando bene un contatto
