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Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - Fletch - 23-11-2015
BSiFD Ha scritto:La F1 Team mi pare di capire che abbia il telaio cup, più rigido e più basso rispetto alle 2.0 normali, ancora meglio per uso pista. Se dovessi mettere un assetto decente alla NC almeno altri 1000 euro partono...http://cliorsitalia.forumfree.it/?t=51437500
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - Giorgio Severino - 23-11-2015
breonen2 Ha scritto:Se tieni la nbfl allora Clio tutta la vita
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si ma allora io cercherei una wliams numerata ....!
scusate se e' poco ma negli anni ha qualche speranza di risalire di quatazione .
una clio cup o f1 puo' solo scendere
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - Fletch - 23-11-2015
Le Williams viaggiano attualmente intorno ai 10.000 euro. Prenderne una da usare in pista, con tutti i rischi connessi, non è certamente un investimento.
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - BSiFD - 23-11-2015
Giorgio Severino Ha scritto:si ma allora io cercherei una wliams numerata ....!
scusate se e' poco ma negli anni ha qualche speranza di risalire di quatazione .
una clio cup o f1 puo' solo scendere
La Williams mi stuzzica da quando andavo alle elementari ma, viste le quotazioni e la difficoltà di di trovarne una sana e non pasticciata, purtroppo non credo che faccia al caso mio.
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - MagyarMZ00 - 23-11-2015
La Clio è un gran mezzo, ma occhio ad alcune cose:
- supporti motore
- gruppo cambio
- rischio di sbronzinamento
- i sedili Recaro, seppur ottimi, sono delicatissimi
Difetti marginali: Alcune parti di carrozzeria visibilmente mal allineate e fondo del bagagliaio che si riscalda abbastanza a causa del terminale posto sotto e dello scarso isolamento termico.
Io possiedo una Swift Sport, vecchio modello, e ti posso dire che nonostante sia TA è molto divertente, nonostante abbia "solo 130 CV (anche se non lo sarà mai come la Mx5).
Altra cosa da tenere conto è che spessissimo hanno rullato potenze attorno ai 170 CV a dispetto dei quasi 200 dichiarati. Comunque è un 2.0 da 8000 giri, mica pochi! A livello di tenuta del valore a quanto so sono le vecchie Williams quelle più gettonate, soprattutto stock.
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - Pdor figlio di Kmer - 23-11-2015
volete dire che le clio costano come le NC ? dai pensavo costassero molto di più le francesi...io voto clio, nel garage con un'nbfl fa un'accoppiata fantastica, anche se metterei un'autobloccante sia alla prima che alla seconda.
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - BSiFD - 23-11-2015
MagyarMZ00 Ha scritto:La Clio è un gran mezzo, ma occhio ad alcune cose:
- supporti motore
- gruppo cambio
- rischio di sbronzinamento
- i sedili Recaro, seppur ottimi, sono delicatissimi
Difetti marginali: Alcune parti di carrozzeria visibilmente mal allineate e fondo del bagagliaio che si riscalda abbastanza a causa del terminale posto sotto e dello scarso isolamento termico.
Io possiedo una Swift Sport, vecchio modello, e ti posso dire che nonostante sia TA è molto divertente, nonostante abbia "solo 130 CV (anche se non lo sarà mai come la Mx5).
Altra cosa da tenere conto è che spessissimo hanno rullato potenze attorno ai 170 CV a dispetto dei quasi 200 dichiarati. Comunque è un 2.0 da 8000 giri, mica pochi! A livello di tenuta del valore a quanto so sono le vecchie Williams quelle più gettonate, soprattutto stock.
Grazie dei consigli, se andassi a provare una Clio in vendita come potrei verificare i potenziali problemi al motore e cambio?
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - Paky - 23-11-2015
Se la tua mx la tieni voto clio tutta la vita.. Una clio rs.. È UNA CLIO RS.. sticazzi..
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Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - BSiFD - 23-11-2015
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:volete dire che le clio costano come le NC ? dai pensavo costassero molto di più le francesi...io voto clio, nel garage con un'nbfl fa un'accoppiata fantastica, anche se metterei un'autobloccante sia alla prima che alla seconda.In Svizzera, dove abito, le Clio costano meno delle NC.
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - MagyarMZ00 - 23-11-2015
Se non ricordo male, per i supporti controlla che non siano crepati (solitamente dovrebbe dare problemi quello dalla parte del passeggero), per il cambio dovresti avere difficoltà nell'inserimento delle marce (spesso sono i sincronizzatori), per il motore purtroppo non saprei dirti; so solo che i casi di sbronzinamento sono avvenuti attorno ai 50.000/60.000 km. Comunque è praticamente un auto da pista, un filo delicata ma eccezionale (a parte la trazione dalla parte sbagliata, ma sulla Clio non è un vero difetto). Se la trovi con i Recaro occhio perché si sciupano molto velocemente, soprattutto se non erro quelli in alcantara; quindi se li trovi consumati non è per un chilometraggio sfalsato, ma per la loro delicatezza intrinseca (anche se sono eccezionali).