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Progetti Mx-5 - gigi250 - 01-03-2017

Rigenerarli comunque non costa poco (circa 150 euro ad ammo, mi ero informato per mie vecchie auto) e un kit molle costa sui 150/200 euro, quindi morale della favola ci vorrebbero quasi 800 euro.
A sto punto forse meglio andare di kit e non se ne parla più... giusto?


Progetti Mx-5 - Dandi - 01-03-2017

gigi250 Ha scritto:Rigenerarli comunque non costa poco (circa 150 euro ad ammo, mi ero informato per mie vecchie auto) e un kit molle costa sui 150/200 euro, quindi morale della favola ci vorrebbero quasi 800 euro.
A sto punto forse meglio andare di kit e non se ne parla più... giusto?

Quanti chilometri hanno?


Progetti Mx-5 - gigi250 - 01-03-2017

110000. Non credo siano alla frutta, il problema è che sono a stelo lungo con la taratura stock.
Ho visto che molti elogiano il kit Tein, ma non posso puntare ai coilover regolabili, punterei a quello fisso che mi pare costi meno di 500 euro.
è una buona soluzione ? Qualcuno lo ha provato?


Progetti Mx-5 - Pee Tee - 01-03-2017

Gigi..
Lascia perdere quei Bilstein.
Fatti un kit coilover apposito, o comunque scegli un ammortizzatore a stelo corto.

Non ha senso spendere cifre alte per ritarare ammortizzatori che cmq hanno vissuto e che comunque andrebbero modificati nello stelo.


Progetti Mx-5 - gigi250 - 02-03-2017

Ok, mi sto informando per l'assetto.
Ho un dubbio piuttosto per i cerchi... io ho solo i 16 omologati e volevo chiedere il nullaosta anche per i 15.
Mi chiedevo però quale fosse la scelta migliore per un uso stradale/sportivo con assetto.

La misura 195/50/15 ha spalla più alta ma impronta più stretta. Si sente molto la differenza dai 16? Meglio o peggio secondo voi?


Progetti Mx-5 - giacomo_et3 - 03-03-2017

Premetto che io sono per l'originalità. La mia nbfl è tutta stock originale.
Confesso che l'assetto lo vorrei leggermente più basso, non per estetica ma per il comportamento della macchina. Piccolezza comunque per me visto che mi trovo già benissimo cosi'.
La cosa che mi ha portato ad abbandonare del tutto l'idea sono le strade quasi mai lisce. E già cosi' le buche si sentono parecchio. Abbassandola non oso immaginare.


Progetti Mx-5 - Pdor figlio di Kmer - 10-03-2017

Pee Tee Ha scritto:I Bilstein della sport sono robaccia tarata stock con un bel nome sopra, nulla di più.

puhahahahahahaha :haha: stelo da 42, idraulica brevettata che risponde in maniera diversa a seconda delle frequenza (superata solo da dvf ohlins), sono degli ammo della madonna per essere degli stock, altro che


Progetti Mx-5 - Pee Tee - 10-03-2017

Pdor figlio di Kmer Ha scritto:puhahahahahahaha :haha: stelo da 42, idraulica brevettata che risponde in maniera diversa a seconda delle frequenza (superata solo da dvf ohlins), sono degli ammo della madonna per essere degli stock, altro che
Ah davvero? Mettili su un banco prova, guarda come sono tarati realmente compressione/estensione, poi mi dici.

Ragazzi sono componenti che devono assolvere una funzione su auto -STOCK-.

Inutile che ci giriamo intorno.
Son capace anche io di prendere un ammo aprirlo rivalvolarlo e tararlo a piacere allo scopo di renderlo prestazionale.

Ma a questo punto (di spesa) si apre un mondo e si può puntare su coilover.


Progetti Mx-5 - Pdor figlio di Kmer - 10-03-2017

a me son bastate delle prove su strada vere, fatte con chi guida per mestiere e i tempi di chi li ha portati in pista come si deve. dire che sono un ammo scadente con un bel nome sopra, per quanto siano soggettive le sensazioni su un assetto è davvero assurdo. ci sono delle valvole con le controballe dentro a quegli ammo.


Progetti Mx-5 - gigi250 - 14-03-2017

Io sinceramente sono rimasto piacevolmente sorpreso. Come assetto mi sembra ottimo per una guida su strada, quasi mi dispiace cambiarlo! Il fatto è che è troppo alta ed esteticamente non mi piace. Oltretutto ho intenzione di cambiare i cerchi e un bel cerchio non può stare disperso nel vuoto del passaruota