(03-12-2018, 17:58)Losna Ha scritto: Ciao,
mi chiamo Paolo, 57 anni, conosco un po' di gente che frequenta LLCC.

(06-12-2018, 17:10)Losna Ha scritto: - verificare condizione dischi, cambio tubature (ma starei su OEM) e liquido, quali pastiglie per uso pista (di strada ne farei comunque poca e non scannando)? Ha i big brake?
- sostituzione radiatore (OEM o alluminio? quanto mi sveno per l'alluminio?) Alluminio, che cmq costa poco.
- rollbar + sedile + 4/6 punti (Fletch, col mio culone e coi miei 95 kg, ci sto nel tuo cobra?) Sparco Sprint (come quello di Omer...)
- cambio 6 m tenendo la conica 4.1 Io terrei il 5M e cercherei una conica 4.78
- torsen (se, come temo, quello di serie è il, mi dicono, fragile fujivattelapesca) oppure lamelle serio? Boh, prendine uno OEM con la 4.78
- assetto?  Quali sono le opzioni? Non amo le auto eccessivamente rigide, che rendono più difficile gestire i trasferimenti di carico e mi accontento di monovia, visto che di regolare bene un due/tre vie non avrei la pazienza e soprattutto non son buono... Dipende da quanto vuoi spendere. Con Ohlins vai sul sicuro.
- aspirazione e scarico hanno senso? O fanno solo sound? La seconda che hai detto.


orcoboia, dimenticavo i cerchi....  cosa consigliate? Misure? Leggeri, belli e che costino poco.... :-) 6UL

(06-12-2018, 17:10)Losna Ha scritto: Adesso sto cercando di tenere a bada la scimmia degli upgrade...  o la tengo originale  ci pensiamo noi a farti cambiare idea  , oppure inizia la lista della spesa...
- verificare condizione dischi, cambio tubature (ma starei su OEM) e liquido, quali pastiglie per uso pista (di strada ne farei comunque poca e non scannando)? Hawk, Pagid, Ferodo
- sostituzione radiatore (OEM o alluminio? quanto mi sveno per l'alluminio?) Allluminio in uno dei siti sopra, basta il 42, tieni presente che nella tua è presente uno scambiatore acqua/olio, quindi per uso pista l'originale in estate non basta.
- rollbar + sedile + 4/6 punti (Fletch, col mio culone e coi miei 95 kg, ci sto nel tuo cobra?) Sassa vedi convenzione
- cambio 6 m tenendo la conica 4.1 alex approved 
- torsen (se, come temo, quello di serie è il, mi dicono, fragile fujivattelapesca) oppure lamelle serio? Se hai il torsen tienilo, se devi cambiarlo vai di lamellare ne guadagni tantissimo in trazione e controllo, io uso il Kaaz da 3 anni e va benissimo.
- assetto?  Quali sono le opzioni? Non amo le auto eccessivamente rigide, che rendono più difficile gestire i trasferimenti di carico e mi accontento di monovia, visto che di regolare bene un due/tre vie non avrei la pazienza e soprattutto non son buono... Ohlins non è affatto male come compromesso, semplice da regolare ed efficiente, oppure Veneri che fa anche la versione monovia vedi PikoPiko, anche se a mio avviso usano molle troppo dure.
- aspirazione e scarico hanno senso? O fanno solo sound? hanno senso se poi fai anche una mappa per chiudere il cerchio.

Oh, aggiungete pure...

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orcoboia, dimenticavo i cerchi....  cosa consigliate? Misure? Leggeri, belli e che costino poco.... :-)