(04-02-2024, 14:24)1115marco Ha scritto:

(24-05-2023, 11:15)RockStepp Ha scritto:

(24-05-2023, 08:35)Pepi Ha scritto:

(23-05-2023, 15:49)RockStepp Ha scritto: Grazie per le info, magari provo a cercare sospensioni e barra qui sul forum. Altrimenti buone alternative aftermarket?

Le sospensioni stock non sono granché per dirla educatamente, i kit di coilover stradali di medio prezzo sono senz'altro preferibili, magari con molle non dure se utilizzi la macchina su strada e non in pista...

Dal QR code sulla sospensione posteriore sono risalito al modello Mazda NC9H-28-70XB, possibile che sia comunque un modello più "sportivo" rispetto ad una Exceed/Exclusive, o che magari sulla sport monti delle molle più rigide (sto sparando)?
In ogni caso si, è stock. C'è qualche kit gettonato per uso principalmente stradale e pista occasionale? Magari lo stesso Bilstein che danno con la Sport?

(24-05-2023, 09:38)Antonio Ha scritto: Parlando delle versioni per il mercato italiano mi sembra che nel 2016 le soft top exceed fossero in sostanza delle sport private dei Recaro e del monitoraggio angolo cieco, per il resto avessero tutto inclusi Bilstein, barra duomi e autobloccante. Invece le RF exceed dovrebbero avere il differenziale open. Col numero di telaio dovrebbe essere possibile risalire all'esatta configurazione di fabbrica presso Mazda o altri siti, in ogni caso guidando la macchina si capisce immediatamente se ha l'autobloccante o meno, visto che quello della ND si percepisce molto più chiaramente dei precedenti modelli.

Si ho trovato qualcosa su vindecoderz.com, a quanto pare l'LSD è presente. In più nella maggior parte delle Sports-Line 2.0L che trovo in vendita vedo che è presente.
Provo comunque a chiedere direttamente in Mazda per sicurezza.


Grazie a tutti per le info!

Ciao, sei riuscito a capire se ha il differenziale autobloccante meccanico? Io sono nella tua stessa situazione ma che tu sei riuscito a fare chiarezza! 
Io mi sto incagliando con le sports-line tedesche che a differenza delle sport nn hanno i recaro e quello si vede. Il resto mi preoccupa soprattutto il differenziale autobloccante! Ti ringrazio

(01-05-2024, 10:34)Roberto_mx5_rf Ha scritto: Volevo fare una domanda...
sappiamo benissimo quali siano le differenze fra una Homura e una Exclusive line 2.0 attuali, ovvero:

Cerchi in lega neri forgiati
pinze freni Brembo
specchietti neri
sedili Recaro
barra a duomi
sospensioni Bilstein

Secondo voi il fatto che la vettura sia uscita di fabbrica di un tipo o dell'altro risulta in qualche documento ufficiale?
ad esempio sul libretto di circolazione o altro..

Lo chiedo perchè c'è un concessionario che ha in vendita una Homura Soft top ( che non mi interessa ) e una Exclusive RF ( che mi interessa )
e mi stava balenando l'idea di chiedergli di trasformare l'una nell'altra in modo da procedere all'acquisto ( son tutte modifiche non strutturali )
di una Homura RF....non mi pare una follia ma si può fare solo se non compromette l'identità della vettura

(01-05-2024, 10:34)Roberto_mx5_rf Ha scritto: Volevo fare una domanda...
sappiamo benissimo quali siano le differenze fra una Homura e una Exclusive line 2.0 attuali, ovvero:

Cerchi in lega neri forgiati
pinze freni Brembo
specchietti neri
sedili Recaro
barra a duomi
sospensioni Bilstein

Secondo voi il fatto che la vettura sia uscita di fabbrica di un tipo o dell'altro risulta in qualche documento ufficiale?
ad esempio sul libretto di circolazione o altro..

Lo chiedo perchè c'è un concessionario che ha in vendita una Homura Soft top ( che non mi interessa ) e una Exclusive RF ( che mi interessa )
e mi stava balenando l'idea di chiedergli di trasformare l'una nell'altra in modo da procedere all'acquisto ( son tutte modifiche non strutturali )
di una Homura RF....non mi pare una follia ma si può fare solo se non compromette l'identità della vettura