(23-02-2024, 15:14)Giuseppe Ricciardella Ha scritto: Ecco la mia bella

Cominciamo gli upgrade
Vorrei montare aspirazione diretta e scarico
Il catalizzatore centrale consigliate di bypassare???

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Ciao Giuseppe e ben (ri)trovato!

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Giovanni

(25-02-2024, 10:21)Bulz Ha scritto: La NC ha 2 cat, uno primario integrato sui collettori di scarico e uno secondario sul centrale.



Rimuovere il primario significa necessariamente cambiare i collettori, a quel punto ha senso un'aspirazione diretta - una "buona", a livello di reperibilità europa consiglio il kit TorqIntake by Skuzzle Motorsport o il kit Viper by Pipercross, eviterei kit come il Direnza, bello visivamente ma nulla più
Per i collettori, evita quelli con i primari corti come quelli di ebay
Una mappa a completamento del tutto e' assolutamente necessaria.

Se invece intendi rimuovere il secondario sul centrale ti posso riportate esperienza diretta:
- il centrale totalmente libero è mooolto rumoroso, sound fastidiosamente metallico ed effetto drone garantito.
- io ho adottato un centrale con cat metallico al posto del risuonatore originale, perciò "in coda" al centrale e sono soddisfatto - japspeed, orami fuori produzione.
Le attuali proposte per centrale catalizzato di fatto replicano il setup originale catalizzatore+risuonatore, a prezzi che personalmente considero assolutamente un furto

In abbinamento al solo centrale, sull'aspirazione un semplice pannello K&N/Pipercross fa il suo lavoro, specie se abbianto allo scoop di Cobalt che "sposta" bocca di ingresso sull'airbox a livello della griglia frontale

(27-02-2024, 21:48)Giuseppe Ricciardella Ha scritto:

(25-02-2024, 10:21)Bulz Ha scritto: La NC ha 2 cat, uno primario integrato sui collettori di scarico e uno secondario sul centrale.



Rimuovere il primario significa necessariamente cambiare i collettori, a quel punto ha senso un'aspirazione diretta - una "buona", a livello di reperibilità europa consiglio il kit TorqIntake by Skuzzle Motorsport o il kit Viper by Pipercross, eviterei kit come il Direnza, bello visivamente ma nulla più
Per i collettori, evita quelli con i primari corti come quelli di ebay
Una mappa a completamento del tutto e' assolutamente necessaria.

Se invece intendi rimuovere il secondario sul centrale ti posso riportate esperienza diretta:
- il centrale totalmente libero è mooolto rumoroso, sound fastidiosamente metallico ed effetto drone garantito.
- io ho adottato un centrale con cat metallico al posto del risuonatore originale, perciò "in coda" al centrale e sono soddisfatto - japspeed, orami fuori produzione.
Le attuali proposte per centrale catalizzato di fatto replicano il setup originale catalizzatore+risuonatore, a prezzi che personalmente considero assolutamente un furto

In abbinamento al solo centrale, sull'aspirazione un semplice pannello K&N/Pipercross fa il suo lavoro, specie se abbianto allo scoop di Cobalt che "sposta" bocca di ingresso sull'airbox a livello della griglia frontale

Aspirazione già provveduto
Cerco almeno un terminale.... Lascio i centrali per adesso...

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