[NC] Youngtimer Wannabe - Versione stampabile

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RE: Youngtimer Wannabe - Bulz - 28-08-2025

(27-08-2025, 15:25)fradiovada Ha scritto: Uno spettacolo di macchina!

(27-08-2025, 16:15)Ipermonkey Ha scritto: Ho letto la tua storia tutta d'un fiato, hai una passione incontenibile e una macchina spettacolare, complimentoni!

Grazie ad entrambi per l'apprezzamento!!

RE: Youngtimer Wannabe - Bulz - 28-08-2025

Ieri sera ho dato "vita" ad un nuovo progettino DIY.

Ho sempre odiato le maniglie portiera interne della NC1 - e purtroppo quelle NC2 non sono compatibili, salvo lo swap dell'intero pannello porta ma dal momento che su NC restyling si è persa la mia colorazione interna, ipotesi scartata a priori per evitare effetto patchwork

Mi son fatto ispirare da Zoom engineering che per NA proponeva 2 versioni di pull handle strap
[Immagine: 11-045_thumb.jpg]

del primo mi piace la presenza "importante" del fissaggio, del secondo la forma ma troppo spartano il fissaggio

Ho cercato quindi di unire "il meglio" di entrambe le soluzioni
- Rondellone inox 35mm altezza 5mm da mettere a battuta sul pannello porta - così da nascondere un po la segnatura sulla pelle che la cover in plasticaccia grigia della maniglia di serie lascia col tempo
- Strap in pelle 200 x 25mm, vendute come maniglie per cabinet - sperando di aver azzeccato il colore
- Fissaggi specchio passanti inox finitura spazzolata 25mm altezza 5mm - così da avere un montaggio senza viteria a vista - da abbinare a vite a testa piatta così da massimizzare l'area di tenuta.

[Immagine: Sd9a53816b2704109b84a82a978c94bc1F.jpg]

[Immagine: Sd9a53816b2704109b84a82a978c94bc1F.jpg]

[Immagine: H31f485a2b2ef49618fb5a933aa1c28bf2.jpg]

Per il foro che resta in basso vicino al poggiagomito ho già rinvenuto tappi da stamparsi in 3d - allego
.zip

ncmiatadoorplug.zip (Dimensione: 172.08 KB)
Il tutto dovrebbe arrivarmi nel corso dei prossimi 10 giorni...giusto per non annoiarmi in caso di avvio di autunno piovoso!

RE: Youngtimer Wannabe - Nuvolari - 29-08-2025

(28-08-2025, 07:00)Bulz Ha scritto:
(27-08-2025, 12:20)Nuvolari Ha scritto: Bello il volante!

Lo spessore della corona di quello originale lo trovo troppo fine e, se vedo bene dalle tue foto, quello che hai adesso mi sembra abbia uno spessore maggiore per un'impugnatura più comoda e confortevole, oltre che più funzionale per la guida.

Dove lo hai preso?

Confermo, è riprofilato, e condivido le considerazioni su quello originale. Questo nella fattispecie è stata la classica botta di fortuna, preso su Subito da un ragazzo lo aveva preso e mai montato per cambio auto, non ho certezze sulla provenienza ma credo arrivi da leder-lenkrad.de

Stanno venendo fuori alternative interessanti dalla terra delle risaie - cina, non la pianura padana - a prezzi accettabili, soprattutto in considerazione del fatto che a differenza dei servizi di riprofilatura europei che prevedono invio del proprio volante in sostituzione del riprofilato o forte sovrapprezzo, quelli cinesi comprendono la struttura volante già nel prezzo proposto

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Grazie per le info, mi metto alla ricerca! Wink

RE: Youngtimer Wannabe - Bulz - 10-09-2025

Pull strap DIY, finalmente montate!

Purtroppo ordine sbagliato e son arrivati i caps in finitura lucida e non satinata, ma la voglia di vedere se fittavano era troppa!

[Immagine: Whats-App-Image-2025-09-10-at-20-20-01.jpg]

[Immagine: Whats-App-Image-2025-09-10-at-20-20-03.jpg]

[Immagine: Whats-App-Image-2025-09-10-at-20-20-04-1.jpg]

[Immagine: Whats-App-Image-2025-09-10-at-20-20-04.jpg]

Il colore non è perfetto, ma ho già trovato un altro fornitore...iniziamo a vedere questi quanto durano!!

RE: Youngtimer Wannabe - Bulz - 29-12-2025

Inezie di fine anno.
Avevo in un cassetto gli anelli per i comandi aria, purtroppo dimensionati per NC2 - diametro di circa 1mm inferiore.
Veloce passaggio da amico con tornio - e manualità, soprattutto.
Non aggiungono nulla, però mi piace come completino l'insieme di pomello e pulsante del freno a mano.

RE: Youngtimer Wannabe - Bulz - 01-03-2026

Esperimenti di fine inverno.
Dopo anni di antirollio maggiorate, praticamente da quando ho l'auto, mi è venuto lo sghiribizzo di tornare alle OEM per vedere quanto effettivamente si sente la differenza, sia in senso positivo che negativo, rispetto alle hotchkis.
Il tutto nasce dal fatto che avevo provato a "giocare" con lo spreadsheet di fatcat per vedere cosa attendermi dal passaggio ai BC - spero l'anno prossimo, rebuild inverno 2026.
Ovviamente son dati "grezzi" in quanto il braccio di barra cambia MOLTO l'effettivo FRC ma di base mi trovo abbastanza d'accordo - memoria storica di una NC stock morbida e "musona", mentre con il setup attuale era abbastanza allegra di posteriore.

[Immagine: 2026-03-01-20-40-10-Impostazioni.png]

Lavoro fatto in garage con l'auto sui cavalletti, e già che c'ero ho dato una generosa mano di svitol siliconico su tutti i bushing, a protezione della gomma che comunque nonostante le basse percorrenze limitate all'estate hanno comunque i loro 20 anni - ispezione visiva che però conferma il loro ottimo stato: gomme "morbide" e senza screpolature

Il vero problema per me è stato lo smontaggio dei dadi di tenuta degli endlink, nonostante li avessi messi "a bagnomaria" con il wd40 specifico - "super sbloccante" - già la sera prima dobo una robusta strigliata dei filetti e dei dadi con spazzolina in metallo, mi sono trovato a smollare delle coppie di serraggio evidentemente fatte "ad canis mentula" l'ultma volta che qualcuno ci ha messo mano. Ho salvato meno della metà dei dadi in buona sostanza. E fortunatamente agivo con mazzetta e chiave a cricco, con uno svitatore probabilmente sarei dovuto andare poi di fresino.

La posteriore non mi ha dato grattacapi, diverso la anteriore, per la quale ho dovuto necessariamente avere un paio di braccia supplementari per riuscire a estrarla senza smontaggio plastiche o sganciare le testine sterzo dai mozzi - se qualcuno dovesse cimentarsi, una volta rimosso staffe e bushing bisogna bisogna cercare di sormontare le testine di sterzo sterzando tutto verso il lato che si vuole sormontare, io mi son trovato "bene" facendo prima uscire il lato passeggero. In via precauzionale ho anche levato la vasca batteria, per riuscire a passare col braccio e agevolare il tutto. Nessun problema nel rimettere la barra OEM, nettamente di diametro inferiore e soprattutto con un "braccio di leva" più corto.

Non vedo l'ora di poterla provare per un feedback concreto