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Porsche Cayenne Diesel - mr.magoo87 - 03-09-2009
ale.sg Ha scritto:la vera passione , la vera ingegneria automobilistica, il vero genio, stanno in tutt'altri marchi.
con tutt'altra STORIA
.
La storia dei maggioloni è verissima... ma questa è una cagata pazzesca che non rende giustizia a ciò che hanno fatto in questi 60 anni.
Non devo ricordarti io le varie RS,550 spyder e 917.
Che poi dalla 996 a questa parte si siano venduti l'anima al marketing è palese(la Sport Classic è la dimostrazione che il loro ufficio marketing è pieno i geni),che ce ne siano in giro troppe ok lo capisco.
Però trovami un mezzo come una 911 usabile a 360 gradi anche da mia mamma con quelle prestazioni.
Porsche Cayenne Diesel - ale.sg - 03-09-2009
mr.magoo87 Ha scritto:[quote="ale.sg":26avcclz]
la vera passione , la vera ingegneria automobilistica, il vero genio, stanno in tutt'altri marchi.
con tutt'altra STORIA
.
La storia dei maggioloni è verissima... ma questa è una cagata pazzesca che non rende giustizia a ciò che hanno fatto in questi 60 anni.[/quote:26avcclz]
il termine cagata lo potevi evitare
la mia come la tua è un opione personale e e va rispettata.
io avro le mie ragioni e i miei gusti e tu le tue.
per fortuna non la pensiamo tutti allo stesso modo.
in questo come in molti altri campi.
Porsche Cayenne Diesel - mr.magoo87 - 03-09-2009
ale.sg Ha scritto:[quote="mr.magoo87":g0hs7osr][quote="ale.sg":g0hs7osr]
la vera passione , la vera ingegneria automobilistica, il vero genio, stanno in tutt'altri marchi.
con tutt'altra STORIA
.
La storia dei maggioloni è verissima... ma questa è una cagata pazzesca che non rende giustizia a ciò che hanno fatto in questi 60 anni.[/quote:g0hs7osr]
il termine cagata lo potevi evitare
la mia come la tua è un opione personale e e va rispettata.
io avro le mie ragioni e i miei gusti e tu le tue.
per fortuna non la pensiamo tutti allo stesso modo.
in questo come in molti altri campi.[/quote:g0hs7osr]
rileggi in alto l'edit e dimmi
Porsche Cayenne Diesel - ale.sg - 03-09-2009
mr.magoo87 Ha scritto:[quote="ale.sg":pfa7j40w][quote="mr.magoo87":pfa7j40w]
La storia dei maggioloni è verissima... ma questa è una cagata pazzesca che non rende giustizia a ciò che hanno fatto in questi 60 anni.
il termine cagata lo potevi evitare
la mia come la tua è un opione personale e e va rispettata.
io avro le mie ragioni e i miei gusti e tu le tue.
per fortuna non la pensiamo tutti allo stesso modo.
in questo come in molti altri campi.[/quote:pfa7j40w]
rileggi in alto l'edit e dimmi[/quote:pfa7j40w]
la 911 è OGGI usabile a 360, lo è oggi perche la tecnologia applicata all'auto è ormai spaventosa , ma non lo è mai stata. non poteva esserlo. lo schema meccanico e le sue origini non potevano permetterglielo.
se una signora rilasciava incautamente l accelleratore in curva a 150 non tornava a casa....con l intero peso dell'auto spostato sulla asse posteriore
comunque è chiaro che le auto che hai citato sono grandi auto, come del resto la cayman, ma porsche è stata solo 911.
e non dirmi che non è cosi. la storia di posche insegna
se oggi non è solo 911, ma è anche cayenne ecc, è unicamente per lo status symbol, oggi apparire è troppo importante.
per nulla altro, il cliente porsche ha statisticamente scarsa cultura automobilistica
comunque è troppo soggettivo.
io per esempio pur piacendomi la cayman non la prenderei mai, diventare porschista mi farebbe accapponare la pelle. non potrei sopportarlo.
:chessygrin:
Porsche Cayenne Diesel - mr.magoo87 - 03-09-2009
ale.sg Ha scritto:la 911 è OGGI usabile a 360, lo è oggi perche la tecnologia applicata all'auto è ormai spaventosa , ma non lo è mai stata. non poteva esserlo. lo schema meccanico e le sue origini non potevano permetterglielo.
se una signora rilasciava incautamente l accelleratore in curva a 150 non tornava a casa....con l intero peso dell'auto spostato sulla asse posteriore
la vera passione , la vera ingegneria automobilistica, il vero genio, stanno in tutt'altri marchi.
con tutt'altra STORIA
e questa non è la dimostrazione di vera ingegneria automobilistica???
Va che lo so anche io che le prime a passo corto erano più quelle storte di quelle dritte...
ale.sg Ha scritto:io per esempio pur piacendomi la cayman non la prenderei mai, diventare porschista mi farebbe accapponare la pelle. non potrei sopportarlo.
:chessygrin:
Vabbè ma allora certe cose non devi scriverle se sei allergico al marchio
Ostia è come un diabetico che da dell'imbecille al miglior pasticcere di Sacher del pianeta :haha: :haha: :haha: :haha:
Porsche Cayenne Diesel - Evoluzione R - 04-09-2009
Concordo in toto con quanto affermato da ale.sg. Porsche = marketing soltanto con qualche rara eccezione per quei pochi modelli che meritano rispetto (non è stata citata, ad esempio la 928, un'autentica bomba, peraltro semi-scopiazzata da schemi Alfa Romeo).
Io l'ho sempre detto che i tedeschi fanno molto bene i mezzi commerciali, i carri armati, etc., ma per le auto (soprattutto se sportive) meglio lasciar fare ad italiani, inglesi e a quegli ottimi copioni dei giapponesi. :chessygrin:
Porsche Cayenne Diesel - pitch72 - 04-09-2009
PORSCHE e' stato, e', e sara' sempre un grande marchio automobilistico..
il Cayenne Diesel, la PAnamera, prossimamente prevedo faranno anche una piccola citycar, di sicuro un'elettrica, lo scooter, i pattini a rotelle machissenefrega.....PORSCHE e' viva e da gioia/dolori al mondo delle auto, alla fine e' solo questo che conta!!
il tutto IHMO
Porsche Cayenne Diesel - Evoluzione R - 04-09-2009
La realtà è proprio questa: gran parte delle persone dicono <<probabilmente questa macchina è una cagata, però è una Porsche!>>.
Ribadisco, miracoli del marketing. :roll:
Porsche Cayenne Diesel - TIGO - 04-09-2009
Ancora non era in listino? Bah... a queste cose non ci guardo nemmeno più e il Cayenne non l'ho manco considerato fin dall'origine.
Quanto alla Panamera riprende (nel modo deteriore se vogliamo) la tradizione del 928, una macchina storicamente poco capita ma che era una ottima GT autostradale, la pista non faceva certo per lei. Parimenti la Panamera in pista è nettamente a disagio: dopo 5 giri semplicemente il pedale del freno con i dischi normali arriva a fondo corsa, e questo non è bello :haha:
L'unico modo di usarla in pista è di prenderla con i PCCB e l'assetto più sportivo. Che poi in accellerazione tenda a dare l'impressione di poter spezzare lo schienale a me non interessa molto. :a_32:
Ah... quello che dice Ale del 911 lo condivido all 80%: con la 996 c'è stato un cambiamento, ma il prossimo sarà peggiore: anche quella piattaforma è arrivata al limite e non è più sviluppabile
Porsche Cayenne Diesel - nitro-ale - 04-09-2009
TIGO Ha scritto:Ancora non era in listino? Bah... a queste cose non ci guardo nemmeno più e il Cayenne non l'ho manco considerato fin dall'origine.
Quanto alla Panamera riprende (nel modo deteriore se vogliamo) la tradizione del 928, una macchina storicamente poco capita ma che era una ottima GT autostradale, la pista non faceva certo per lei. Parimenti la Panamera in pista è nettamente a disagio: dopo 5 giri semplicemente il pedale del freno con i dischi normali arriva a fondo corsa, e questo non è bello :haha:
L'unico modo di usarla in pista è di prenderla con i PCCB e l'assetto più sportivo. Che poi in accellerazione tenda a dare l'impressione di poter spezzare lo schienale a me non interessa molto. :a_32:
la 928 era un'auto diversa dalla 911 che doveva sostituire la 911. un auto anche migliore volendo e esteticamente diversa dalla 911.
la panamerd è una 911 allungata che non vuole sostituire la 911, ma serve ai dentisti che si vogliono portare in giro i figli a dire anche io finalmente mi compro il porc