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Consiglio HT - spiderman - 17-09-2009
L'HT senza sbrinatore è quello originale di cui erano dotate le prime MX5. La Mariner del 93 lo ha così e quando ho avuto la possibilità di vendere quello e tenermi quello con lo sbrinatore ho preferito l'originalità dato che si va verso la storicità del mezzo.
Consiglio HT - smoke - 17-09-2009
spiderman Ha scritto:L'HT senza sbrinatore è quello originale di cui erano dotate le prime MX5. La Mariner del 93 lo ha così e quando ho avuto la possibilità di vendere quello e tenermi quello con lo sbrinatore ho preferito l'originalità dato che si va verso la storicità del mezzo.
certo, hai ragione.
Se avessi una nata con quello, lo preferirei.
Quindi in effetti potrebbe avere un valore aggiuntivo... :roll:
Consiglio HT - TIGO - 17-09-2009
Rob, se avesse avuto lo sbrinatore te lo avrei preso io da tempo. La mia è del '92 ma ha già l'attacco per il lunotto termico. Anche secondo me i potenziali acquirenti per il tuo sono quelli che hanno una na rossa senza attacco per il lunotto. Il prezzo che chiedi potrebbe essere tranquillamente un prezzo "post-trattativa"
Consiglio HT - Rob72 - 17-09-2009
spiderman Ha scritto:Sul fatto di venderlo a parte mi sono trovato nella stessa situazione e, sinceramente, ho preferito venderlo insieme all'auto. Può essere infatti un plus averlo a disposizione così che si allarga la rosa dei potenziali acquirenti. Al massimo vendilo dopo aver venduto l'auto a chi non te lo ha richiesto.Ritengo che il prezzo di vendita della mia NA, offerta con incluso l'HT, non potrebbe subire un incremento consistente, anzi.
Molti non hanno lo spazio per stipare l'HT durante l'estate e quindi si troverebbero con un oggetto ingombrante per casa.
Inoltre, come noto, gli accessori incidono molto poco (a volte per nulla) sul prezzo dell'auto ed è quindi preferibile venderli a parte.
Consiglio HT - Rob72 - 17-09-2009
spiderman Ha scritto:L'HT senza sbrinatore è quello originale di cui erano dotate le prime MX5. La Mariner del 93 lo ha così e quando ho avuto la possibilità di vendere quello e tenermi quello con lo sbrinatore ho preferito l'originalità dato che si va verso la storicità del mezzo.Sono perfettamente d'accordo.
Consiglio HT - CJ_ - 17-09-2009
Se hai deciso di vendere la NA, vendi quel coperchio e fregatene se è giusto o sbagliato, la scelta l'hai fatta.
Se invece sei ancora dubbioso se venderla o no, e reputi che lo HT sia un accessorio importante per te e la tua NA tienilo.
p.s. non vedo nessuna foto :roll:
Consiglio HT - Rob72 - 17-09-2009
CJ_ Ha scritto:p.s. non vedo nessuna foto :roll:clicca sui link della mia firma....
Consiglio HT - CJ_ - 17-09-2009
Rob72 Ha scritto:spiderman Ha scritto:L'HT senza sbrinatore è quello originale di cui erano dotate le prime MX5. La Mariner del 93 lo ha così e quando ho avuto la possibilità di vendere quello e tenermi quello con lo sbrinatore ho preferito l'originalità dato che si va verso la storicità del mezzo.Sono perfettamente d'accordo.
Ah.. che te ne fai della storicità quando hai montato una capotta non originale?! :chessygrin:
Consiglio HT - Rob72 - 17-09-2009
CJ_ Ha scritto:Faccio sempre a tempo a rimontare quella originale... il telaio ancora l'ho, mi basta comprare un telo.Rob72 Ha scritto:spiderman Ha scritto:L'HT senza sbrinatore è quello originale di cui erano dotate le prime MX5. La Mariner del 93 lo ha così e quando ho avuto la possibilità di vendere quello e tenermi quello con lo sbrinatore ho preferito l'originalità dato che si va verso la storicità del mezzo.Sono perfettamente d'accordo.
Ah.. che te ne fai della storicità quando hai montato una capotta non originale?! :chessygrin:
Consiglio HT - Rob72 - 17-09-2009
e poi per la storicità non serve nulla. Serve solo per la certificazione di originalità ASI (di cui non mi frega una cippa per adesso).