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Auto d'epoca - Evoluzione R - 20-10-2009
Quoto la 124 Spider, possibilmente il 1800 (non il 2000) che mi pare montasse già il cambio a 5 marce, oppure la Volumex, dotata persino di compressore volumetrico! Spenderai qualche euro in più ma ne vale la pena.
Auto d'epoca - Miller - 20-10-2009
Rob72 Ha scritto:Sai in cosa differisce la scalino dalle non scalino (a parte lo scalino :chessygrin: ed il prezzo mediamente più alto)?Parlando solo di estetica esterna il grosso dei cambiamenti sono lo scalino, le luci anteriori e la mascherina.
Secondo me con quel budget (e i miei gusti) ci si deve orientare su una 1300 Junior scalino.
Questo perché, vado a memoria, le Junior non scalino sono solo con due fari distanti (la versione che mi piace meno in assoluto), oppure con 4 fari ma con la griglia pesante tipo Veloce (non male, ma un po' Veloce dei poveri).
Per le Sprint GT e le Veloce, belle e in ordine, temo si faccia fatica con quel budget.
Le Fulvia costano meno, diciamo un 2ooo euro a parità di condizioni.
Auto d'epoca - mr.magoo87 - 20-10-2009
io vado controcorrente e ti dico... Celica GT-Four.
Non è proprio quello che cerchi però... :love:
Auto d'epoca - Rob72 - 20-10-2009
mr.magoo87 Ha scritto:io vado controcorrente e ti dico... Celica GT-Four.appunto. : Fuck You :
Non è proprio quello che cerchi però... :love:
:chessygrin:
Auto d'epoca - Rob72 - 20-10-2009
Filos Ha scritto:Io potendo opterei per qst genere, certo un pò di manutenzione soprattutto a livello di carrozzeria bisogna metterla in conto ma i pezzi si trovano online facilmente e poi è bellissima!La mini è sicuramente un'auto favolosa, ma non da sicuramente l'aria di essere sportiva (a prescindere dai successi agonistici che ha avuto).
Auto d'epoca - desertbug - 20-10-2009
Ciao, personalmente ho una MGB...
affidabilità ottima (a parte farla carburare da uno bravo...)
ccosti e reperibilità pezzi Buona
bellissima... ovvio se non ti da l'idea di sportività lascia perdere però è sicuramente un'auto divertente e molto filante
per non parlare della TP/ del 1,9 doppio carburatore che se vuoi spinge ancora (ovviamente nei limiti di un'auto d'epoca!)
TD sempre disponibile nelle belle giornate e capotte che tiene abbastanza anche l'h20 (mi ci sono trovato sotto + volte e non ho mai fatto il bagno!)
In alternativa:
triumph tr6
http://rosenblumtv.files.wordpress.com/ ... tr6_1b.jpg
shelby cobra (se però la trovi a meno di 10000€ dimmi dove che la prendo anche io
)http://www.limit4000.net/wp-content/upl ... 7_1967.jpg
Auto d'epoca - ale.sg - 20-10-2009
ragazzi ha detto 10.000 euro
state sforando di brutto
comunque
direi innanzitutto di decidere se italiana od inglese. se aperta o coupè
le prime sicuramente piu dinamiche, piu sportiveggianti,
gia tra alfa , lancia e fiat hai l imbarazzo della scelta , anche se con 10.000 sei a filo per 124 spider e coda tronca
un gt junior o una fulvia 1.3 li prendi tranquillamente, anche un a112 abarth
le inglesi sono meno sportive in senso assoluto, ma piu fascinose , piu classiche
col vantaggio di pezzi di ricambio replicati dagli specialisti inglesi.
in questo caso io andrei di spitfire mk 4
assolutamente fuori budget l MB G
poi ce ne sono tante altre
comunque calcola che la scelta migliore in assoluto è trovare un auto il piu possibile a posto, magari targa oro.
paghi di piu anche molto di piu, pero li risparmi tutti dopo
ciao
Auto d'epoca - Gas Guzzler - 20-10-2009
io sceglierei senza dubbio una V8 yankee.
Auto d'epoca - Gas Guzzler - 20-10-2009
Filos Ha scritto:Io potendo opterei per qst genere, certo un pò di manutenzione soprattutto a livello di carrozzeria bisogna metterla in conto ma i pezzi si trovano online facilmente e poi è bellissima!bella! io ce l'avevo. Inno Mk1 del 1968. divertentissima. i pezzi è vero si trovano ovunque, ma l'affidabilità era una tragedia.
[ Immagine ]
Auto d'epoca - el_Ganassa - 20-10-2009
una giulia super
o una dino