+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html)
+--- Forum: Motore (https://www.mx5italia.com/forum/forum-21.html)
+--- Discussione: DRIFT (/thread-4789.html)
Pagine:
1
2
DRIFT - marco89 - 29-10-2009
sisi infatti magari non nevicata (a napoli è un pò difficile
) però sarebbe perfetto quella pioggierellina che rende l'asfalto consumato come sapone :beerchug:
DRIFT - Alex Tigra - 30-10-2009
ma vieni a trovarci no?
ho inserito un link in apposita sezione...ti spieghiamo tutto dalla A alla z...e prima di rovinar ela tua mx5 con 4soldi impari come si deve a driftare dal campione italiano del drift...in pista....con la sua auto....
che kavolo vuoi di più? 
DRIFT - nitro-ale - 30-10-2009
non che poi voglio leggere "incoscente con mx5 si stampa sul muro" ricordo che queste cose si fanno in pista o non si fanno.
oppure si fanno, ma non si dicono.
in ogni caso ci siamo capiti, e occhio che le prime volte a fare gli asini la gente si stampa come ridere se il piazzale non è abbastanza grande.
ah non pensare di riuscire a fare i tondi se non hai delle gomme di legno dietro
DRIFT - Triciclomissile - 02-11-2009
Assetto stramega duro regolabile obbligatorio
antirollio quasi obbligatorie
Gonfia le Gomme dietro a 4.5-6 BAR
A mio avviso a livello telaistico la miata non scossa pari in gara ho visto braccetti di silvia e bmw disintregrarsi nei cordoli
io ho sbattuto lateralmente in marciapiedi in derapata abbastanza violentemente.. cerchi sgiogiati ma telaio sempre sano e' davvero molto molto robusta.
l'unica cosa che mi e' capitata una volta che ho sbattutto in un marciapiede con la ruota posteriore destra e' stato il fatto che mi si e' spostata la regolazione del camber.
pero' come ti ha detto magooo i bushing ne risentono parecchio...
altra cosa.. driftare con la pioggia e' deleterio si disimpara a driftare poiche ti sembra che la macchina abbia 300cv riesci a raggiare delle rotonde molto molto grosse in seconda che normalmente (con asfalto asciutto) si riescono a fare solo in terza e a velocita' sostenute (parlo di motori di serie)
una volta imparato bene a derapare con l'asciutto ogni tanto si puo' fare anche l'asino con la pioggia ma il giorno dopo quando si andra di nuovo a derapare con l'asciutto uno ne risente un po'... :a_39:
DRIFT - abe - 02-11-2009
confermo! ruota posteriore su un canale di scolo nascosto nell'erba preso in seconda piena di traverso nel vano tentativo di evitarlo!
Risultato: cerchio storto ma telaio e braccetti vari perfetti!
DRIFT - el_Ganassa - 02-11-2009
Filos Ha scritto:Aspetta come tutti noi un bel giorno di pioggia..o ancora meglio una nevicata
dai video che si trovano in rete è evidente che la miata (non quelle preparate) è una macchina a cui si fa perdere aderenza viaggiando a velocità piuttosto sostenuta e che quindi implica maggiori rischi in generale vuoi perchè serve un guidare abile, vuoi perchè lo stress meccanico è accentuato viste le maggiori forze in gioco da qui il suggerimento, personalissimo, di aspettare eventi atmosferici favorevoli.
:chessygrin:
o di avere un treno di gomme kakkang®