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mx5 vs golf tdi - Lanf - 24-02-2010
Redfury Ha scritto:Ma sopratutto mi chiedo come ha fatto a tenerlo dietro al semaforo.....
I cv non basta averli, bisogna sapere come fare a sfruttarli.
Ciao, Lanfranco
mx5 vs golf tdi - .SharK - 24-02-2010
MarcObollo Ha scritto:vvabè ma sefaccio il pirla restando nei limiti del codice dov'è il problema?Non hai tutti i torti.... in montagna c'è quasi ovunque il limite dei 90 ma voglio vedere chi riesce a prendere un tornante a quella velocità :haha: :haha::chessygrin:
NON FATE I PIRATI DELLA STRADA!
Quoto un po' tutti, in strada niente cazzate!
mx5 vs golf tdi - Ste - 25-02-2010
Ragazzi non abbiamo fatto il rally....la tirata è arrivata alla folle velocità di 110 Km/h di punta.....appena prima di frenare per percorrere le curve a 90Km/h...
In curva eravamo oltre il limite da cartello segnaletico (70), ma ampiamente in sicurezza....
E' vero che se ti pizzicano a ingarellarti sono augelli per diabetici....ma anche un traverso è guida pericolosa....
La legge è legge ok....ma spesso trovi gente entro le leggi che guida senza cervello....e qui mi fermo...
Un lampeggio a tutti....
mx5 vs golf tdi - axet - 25-02-2010
senza polemica...
ma il golf è stato battuto da una NA 90 cv con 2 persone a bordo?
mx5 vs golf tdi - Ste - 25-02-2010
Battuto...il tipo alla guida del Golf voleva fare lo spaccone e nelle curve s'è piantato come un chiodo....per contro la percorrenza di curva della misera NA 90 CV è estremamente leggera e bilanciata....ecco la grande differenza...
Cmq è rimasto indietro di un centinaio di metri dopo una sequenza dx-sx-dx-sx-sx-dx di curve a raggio medio...di cui una chiude anche da metà curva in poi...
Le medesime curve le faccio con la Jazz ed effettivamente tendono a mandare in crisi i TA, ti ritrovi a sottosterzare da metà curva in poi e perdi il ritmo...di fatto dopo la prima o seconda curva perdi il punto di ingresso nella successiva, entri largo e correggi accentuando il sottosterzo, con la NA invece danzi tra una curva e l'altra in maniera molto più armonica...
mx5 vs golf tdi - axet - 25-02-2010
ma io non sono rimasto stupito per la percorrenza in curva che è molto più plausibile
è l'accellerazione iniziale dal semaforo con relativo rettilineo che mi lascia un pò in dubbio.
è risaputo che i diesel con tutta quella coppia hanno uno spunto che un aspirato benzina difficilmente riesce ad eguagliare....sopratutto se di piccola cilindrata
mx5 vs golf tdi - Ste - 25-02-2010
Ma infatti il tipo non penso abbia scannato l'inverosimile sul dritto....lui s'è messo li e voleva fare la fighetta in curva...
Poi comunque partendo da un semaforo con una strettoia ed essendo davanti hai tutto il tempo di portare il motore su di giri e aprire appena si allarga la strada nel pieno del regime ottimale 4000 rpm.
La NA 90 CV non è un mostro, ma se la tieni allegra e fai un 1°-2°-3° fino a limitatore guarda che va...
PS il Golf era un Golf III dunque con il 1.9TDI 90 CV...mi pare
mx5 vs golf tdi - axet - 25-02-2010
proprio un truzzo all'ultimo stadio allora, non credevo neanche esistessero più i golf 3 tdi
mx5 vs golf tdi - Phreno - 25-02-2010
Miata.SharK Ha scritto:Non hai tutti i torti.... in montagna c'è quasi ovunque il limite dei 90 ma voglio vedere chi riesce a prendere un tornante a quella velocità :haha: :haha:
ma sei sicuro? che limite alti che avete!
Da noi massimo 70 e poi ti capita pure il cartello dedicato al motociclista con scritto 50 :haha:
mx5 vs golf tdi - texwiller - 25-02-2010
Phreno Ha scritto:Miata.SharK Ha scritto:Non hai tutti i torti.... in montagna c'è quasi ovunque il limite dei 90 ma voglio vedere chi riesce a prendere un tornante a quella velocità :haha: :haha:
ma sei sicuro? che limite alti che avete!
Da noi massimo 70 e poi ti capita pure il cartello dedicato al motociclista con scritto 50 :haha:
da me tutto a 50, ma su che montagne vivi???