Rob72 Ha scritto:

AndreaNobile Ha scritto:ci vogliono fra smontaggio e rimontaggio della capote, scucitura e ricucitura del pezzo del lunotto e sostituzione della plastica, con dubbi risultati, oltre una ventina di ore di lavoro, per poi avere una tela vecchia e una zip comunque vecchia ed usurata.

non devi smontare la cappotta.
basta togliere i 3 archetti metallici, estrarre la parte nascosta con il rain rail attaccato, togliere i rivetti e, semplicemente, aprire tutta la zip togliendo i fermini metallici alla fine di questa.
Ti ritrovi con il triangolo posteriore separato dal resto e puoi portarlo dal tappezziere.
Per lo smontaggio occorrerà massimo 1 ora. Per il rimontaggio idem. L'unica incognita è il fissaggio del rain rail con la cappotta che può far moccolare assai.

AndreaNobile Ha scritto:e la rain rail originale di 20 anni fa non si romperà. NO. sarà già crepata li dentro, figurati durante l'estrazione...
nella mia il lembo sotto era cucito insieme ai lati se non ricordo male.

Rob72 Ha scritto:

AndreaNobile Ha scritto:e la rain rail originale di 20 anni fa non si romperà. NO. sarà già crepata li dentro, figurati durante l'estrazione...
nella mia il lembo sotto era cucito insieme ai lati se non ricordo male.

Non diamo tutto per scontato.
Il mio rain rail l'ho attaccato e staccato 3 volte e, dopo 20 anni, pur se tutto sbrindellato nelle parti terminali in plastichina, continuava ancora a fare il suo lavoro.

Probabilmente le parti terminali del triangolo, sotto la fine della zip, hanno una piccola cucitura non strutturale (serve solo a mantenere i lembi vicini) che può essere tranquillamente rifatta a mano con ago e filo.

Ripeto la non difficoltà dell'operazione, salvo solo il distacco e riattacco del rain rail alla cappotta (per il riattacco serve ovviamente una buona rivettatrice).

Matsuda Ha scritto:No, il carroziere no, ti prego!
E' un lavoro che va fatto da chi l'ha già fatto, è importante che il telo sia montato bene. Tirato bene, allineato bene.
Meglio rivolgersi ad un tappezziere per auto esperto. Oppure un artigiano che restaura auto d'epoca.
In piemonte non mancheranno di certo!

Hai notato condensa/umidità nel baule posteriore? Comunque sia cambia anche il rain rail, dopo 20 anni mi pare doveroso!

Personalmente preferisco una capotte con zip, permette di viaggiare anche con solo lunotto aperto.
E poi era così nel 1990...

AndreaNobile Ha scritto:non è questione di montato/tirato bene. non può essere fatto male. o monta bene, o non monta proprio. non ha tolleranza.
Il problema è che il carrozziere NON te lo fa. la porta da un tappezziere.

Serpiko Ha scritto:Informati cmq da un tappeziere.... ho visto un lavoro egregio fatto sulla capote di un amico incollando un nuovo folglio di plexy per poche decine di euro di spesa.