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Dilemma: sound - Skippa - 18-04-2010
Fiabeschi ti ringrazio, ma sono in Cina per lavoro in questo momento. Tornerò in Italia in settimana.
Non spacca i vetri magari, ma è o non è tarro? Nel senso... è il tipico rumore che quando senti passeggiando per strada, pensi "ma senti sto tarro, l'unico modo che ha per farsi notare e avere l'impressione di andare con la sua bagnarola è di girare smarmittato facendo sto casino", oppure è una voce solo dignitosa, che non desta reazioni ai passanti? Che, se si girano, è perchè vedono un cabrio aperto e non perchè sentono un tamarro?
E soprattutto, l'erogazione come cambia?? Mi rifiuto di credere che fra tanti appassionati non ce ne sia qualcuno sensibile alla variazione di erogazione...
Notate, non sto chiedendo se va di più, sto chiedendo come cambia rispetto alla macchina originale...
Dilemma: sound - spiderman - 19-04-2010
Remus tutta la vita!!! Per me il suono che dovrrebbe fare l'NC di sere. La cosa migliore è sentirne uno e dalle tue parti c'è certamente più di un Godoremus disponibile a fartelo sentire........ (detto così pare una roba zozza.....)
Dilemma: sound - flea88gx - 19-04-2010
si un bel suono quello del remus, però se ti piace più la voce squillante monta dei collettori, ti assicuro che è una bella musica
Dilemma: sound - spiderman - 19-04-2010
Ho sentito una 1.8 con remus e collettori e secondo me diventa troppo per quello che vuole lui.
Dilemma: sound - flea88gx - 19-04-2010
scusate ho sbagliato a non precisare...scarico stock (anche perchè la nc rispetto alla nb di fabbrica suona meglio) e collettori IL o MX5 parts
Dilemma: sound - kappa88 - 19-04-2010
scusate piccola parentesi: ma lo scarico che avete comprato della remus, che parte è? mi spiego meglio... come spieghereste il pezzo che avete comprato? centrale, terminale, finale...?
scusate per l'ot
Dilemma: sound - flea88gx - 19-04-2010
penso stiamo parlando di terminale....i collettori sono la parte iniziale dello scarico il centrale è quello che comprende il catalizzatore, il finale è il terminale
Dilemma: sound - kappa88 - 19-04-2010
flea88gx Ha scritto:penso stiamo parlando di terminale....i collettori sono la parte iniziale dello scarico il centrale è quello che comprende il catalizzatore, il finale è il terminale
confermate gli altri?
grazie flea
Dilemma: sound - texwiller - 19-04-2010
la linea di scarico è composta da, sulla NC:
collettori e primo catalizzatore
FLANGE
mid-pipe contenente il secondo catalizzatore ed un risuonatore
FLANGE
scaldabagno ovvero silenziatore finale e due terminali di uscita
la linea "da gara":
collettori 4 in 1 in acciaio senza catalizzatore
FLANGE
mid-pipe senza intoppi
FLANGE
terminare acciaio INOX
questi prodotti li produce tutti e 3, ad esempio, la Racing Beat,
ma per uso pista.
Montando la linea completa ci sono svantaggi:
1 si inquina di più
2 non si supera l'esame dei gas
3 fà veramente TROPPO casino
4 si libera lo scarico e sarebbe il caso di rimappare
5 si è quindi a rischio mmmhhh.... galera, credo
Dilemma: sound - kappa88 - 19-04-2010
texwiller Ha scritto:la linea di scarico è composta da, sulla NC:
collettori e primo catalizzatore
FLANGE
mid-pipe contenente il secondo catalizzatore ed un risuonatore
FLANGE
scaldabagno ovvero silenziatore finale e due terminali di uscita
la linea "da gara":
collettori 4 in 1 in acciaio senza catalizzatore
FLANGE
mid-pipe senza intoppi
FLANGE
terminare acciaio INOX
questi prodotti li produce tutti e 3, ad esempio, la Racing Beat,
ma per uso pista.
Montando la linea completa ci sono svantaggi:
1 si inquina di più
2 non si supera l'esame dei gas
3 fà veramente TROPPO casino
4 si libera lo scarico e sarebbe il caso di rimappare
5 si è quindi a rischio mmmhhh.... galera, credo
ahahahh per uno che si fa tutte queste pippe come me riguardo alla legalità non penso proprio sia l'ideale xD quindi parliamo di terminale giusto?