Peter5 Ha scritto:ma gli altri del famoso GDA come si trovano, avete già montato tutto?

Peter5 Ha scritto:

MG10 Ha scritto:Grande...complimenti!! :beerchug:
Io ho già passato tutta l'estate con i Gaz montati e devo dire che sono pienamente soddisfatto!!! Le nostre vetture reagiscono molto bene al montaggio di gruppi ammo-molla stretta.
Dobbiamo organizzare un altro ritrovo per vedere i miglioramenti apportati alle nostre amate!! TIGO sbrigati a montare sti Gold che voglio vedere come sono.

Siiiiii mitici i GAZ, montati settimana scorsa, ho rifatto angoli e già che c'ero aggiunto sway bars... :chessygrin:
L'impressione appena fai qualche km è:- Azz, questo è come dovrebbe essere la macchina!-
Per ora 13 scatti davanti e 15 dietro...tu come giri MG10? ma gli altri del famoso GDA come si trovano, avete già montato tutto?

ggcapp Ha scritto:eccomi....stamani sono stato a fare un giro sulla montagna Pistoiese destinazione Val di Luce, oltre Abetone. In programma un ritrovo con tanti appassionati di auto d'epoca della zona. Sono partito in top down con copricappotte montato. Strada bella come sempre anche se un po' di traffico mi ha rotto un po' l'andatura rotonda. Ho deviato verso Pian degli Ontani e mi sono gustato la strada immersa nel fitto bosco. Eccomi quindi il bilancio del mio kit ammo. Primo punto positivo....la vettura si imbarca pochissimo, quasi niente e ha acquistato una precisione di guida che non mi sarei aspettato, lo sterzo e' cosi' preciso da richiedere delle mie correzioni vista l'abitudine alla precedente impostazione. Che dire al meglio ci si abitua presto! Giurerei che anche la percorrenza di curva o tenuta laterale e' aumentata sensibilmente. Guidando a andatura regolare non ho avuto episodi di ammo a pacco, solo in una curva lenta in discesa, mentre frenavo su un tornante ho trovato un tombino e ho sentito il colpetto. Diverso il discorso nel lento, se trovo buche abbastanza accentuate sento il colpo. Il Comfort e' ovviamente calato ma direi sopportabile viste le performance nel misto stretto, I cambi di direzione sono fulminei e la vettuar rimane piatta. Il retrotreno con il camber derivato dall'abbassamento e' granitico, la macchina non sottostrerza come pensavo appena provata, semplicemente e' aumenatat la tenuta del posteriore. Adesso non mi rimane che una pistata per dire di essere davvero soddisfatto. Devo dire che il nuovo assetto ha evidenziato un notevole difetto della macchina.....non frena per quanto va. Devo pensare ad una raddrizzatina all'impianto frenante!

ggcapp Ha scritto:boh....non ci sono marchi, sono tedeschi di fabbricazione, me li ha messi su un amico, a vederli li trovo in pratica identici ai Vmaxx ma non hanno segni di riconoscimento. Le molle sono arrivate in una scatola con il logo H&R percui so di chi sono. Il risultato lo trovo ottimo, non e' sicuramente a livello di kit blasonati ma per la spesa che ho sostenuto penso di potermi ritenere piu' che soddisfatto. Credo che alzero' un po' l'assetto per vedere se mantiene le doti di handling evitando di arrivare a tampone anche in parchegi o stradine dissestate.

ggcapp Ha scritto:boh....non ci sono marchi, sono tedeschi di fabbricazione, me li ha messi su un amico, a vederli li trovo in pratica identici ai Vmaxx ma non hanno segni di riconoscimento. Le molle sono arrivate in una scatola con il logo H&R percui so di chi sono. Il risultato lo trovo ottimo, non e' sicuramente a livello di kit blasonati ma per la spesa che ho sostenuto penso di potermi ritenere piu' che soddisfatto. Credo che alzero' un po' l'assetto per vedere se mantiene le doti di handling evitando di arrivare a tampone anche in parchegi o stradine dissestate.