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Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Pdor figlio di Kmer - 12-06-2012
neanche in pista ?
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - MaverikGTI - 12-06-2012
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:dicevano che sulla 116 cv la lancetta della temperatura stà tra le 11 e le 12 mentre sulle post '94 tra le 12 e l' una ... magari il pezzo che hai sostituito è tarato come sulle Na più recenti..cmq mi sembra un dettaglio marginale..
Il pezzo che ho cambiato io, gestisce solo la ventola e la fa partire a 91°C.
Il sensore della temperatura, che è collegato al quadro strumenti è dietro al motore sotto alle bobine.
Che casino con sti strumenti!
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Number34 - 12-06-2012
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:neanche in pista ?
L'unica volta che ho visto salire un pochino la temperatura è stato quando al 27 di luglio mi sono dimenticato di togliere la targa dalla bocca del paraurti
L'ho tolta ed è tornato tutto normale
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Pdor figlio di Kmer - 12-06-2012
infatti, la toglierò anch'io al prossimo giretto e vedo se si alza ancora la T..per strada va benissimo così invece
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Matsuda - 12-06-2012
Brunix Ha scritto:Gli strumenti sono tutti piu o meno farlocchi,credo su tutte le versioni.Non su tutte. Sulle NA pre '94 l'indicatore temp acqua dice il vero! L'ho verificato a mie spese quando si guastò la pompa dell'acqua...
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Mark88 - 12-06-2012
anche quello della pressione dell'olio :chessygrin:
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Matsuda - 12-06-2012
Vero!
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Antonio - 12-06-2012
Purtroppo confermo! : Evil :
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Luigib - 13-06-2012
MaverikGTI Ha scritto:Eccone ancora:
Throttle body esternamente "muffinato :chessygrin:" e internamente da pulire, per adesso togliendo almeno quel nero...
![[Immagine: MX5_NA_Engine_Bay_Cleaning_26.jpg]](http://3.bp.blogspot.com/-WZMZaUWb5zc/Tu6Dz6WrKVI/AAAAAAAABbs/IchefLCOX3k/s600/MX5_NA_Engine_Bay_Cleaning_26.jpg)
ATTENZIONE!
quel 'nero' intorno alla farfalla NON va levato.
E' un costoso processo di pre-sporcamento della farfalla che non va rimosso!
Si mette per fare si' che l'inevitabile olio di blow by + micro polvere da un lato e gas incombusti dall'altro non parzializzino, con il naturale accumulo da invecchiamento, la portata di farfalla a battuta.
Infatti lo sporco si accumulerebbe fino ad un punto tale che la velocita' dell'aria non ce lo fa + stare.
Se parti gia' a nuovo da questa condizione (pre-sporcamento) non avrai ulteriore accumulo e quindi costanza delle prestazioni al minimo.
Luigi
Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI - Pdor figlio di Kmer - 13-06-2012
non l' avrei mai detto...ottimo appunto!