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Ecco la ND - MS85 - 03-07-2015
Luca93 Ha scritto:Secondo me di 2.0 non ne venderanno manco mezzo, c'è 1 secondo di differenza sullo 0-100 e 10km/h sulla velocità massima. A mio modestissimo parere il 2.0 doveva avere 200 cv, poi per carità per come sono io anche se il 2.0 avesse 1cv in più prenderei quello lo stessoma resto dell'idea che la nc sia più bella, la parte posteriore è inguardabile!! MA interni veramente veramente belli
Beh, oltre al motore da noi in Italia ci sono di serie tante belle cose sulla 2.0 oltre al motore che sulla ND 1.5 allestita non ci sono. : Bash :
Il lato negativo è che ti becchi anche S&S e i-ELoop :oops:
Ecco la ND - MS85 - 03-07-2015
andy74rc Ha scritto:DI certo hanno drammatizzato i giochi di luce. Pero' delle nervature piu' cattive di base per ridare l'effetto ottenuto sopra non avrebbero mica fatto male.....
Sì, l'impressione è che abbiano un po' distorto la portiera all'altezza delle maniglie.
In effetti forse migliora. Distoglie un po' dal passaruota posteriore (l'unica parte che proprio non riesco a digerire della ND)
(Il primo verde è veramente tamarro ma mi piace, ricorda quello della NCFL)
Ecco la ND - andy74rc - 03-07-2015
MS85 Ha scritto:(Il primo verde è veramente tamarro ma mi piace, ricorda quello della NCFL)
Sarei capace di mettergli pure due strisce......
Ecco la ND - Flex - 03-07-2015
Dynotronics inizia a lasciar trapelare qualcosa sul lavoro di tuning che da qualche mese sta portando avanti sul motore, ovviamente il 2.0.
Si parla di 12 CV ottenuti fino ad ora dalla sola mappa, che stima potranno arrivare a 15.
Ecco la ND - lore87 - 04-07-2015
Bo a me continua a piacere anche l'nc. L'nd è semplicemente diversa. Molto piu' moderna dell'nc.
Certo i 2 scarichi stile golf gtd vanno cambiati subito.
Ecco la ND - andy74rc - 04-07-2015
MS85 Ha scritto:: Bash :
Il lato negativo è che ti becchi anche S&S e i-ELoop :oops:
Be', spero che lo S&S sia facilmente bypassabile. Per quanto riguarda l'i-Eloop, a parte il peso dei componenti aggiuntivi e la maggior complicazione rispetto ad un sistema tradizionale, non mi pare una cattiva cosa. Da quanto leggo in giro, gli effetti sono di limitare (od eliminare) il carico dell'alternatore in accellerazione se i condensatori sono carichi, e di dare un po' piu' freno motore quando si frena ovvero quando il sistema si attiva per il recupero di energia.
Ecco la ND - andy74rc - 04-07-2015
![[Immagine: f1apR1c.jpg]](http://i.imgur.com/f1apR1c.jpg)
Ecco la ND - andy74rc - 04-07-2015
![[Immagine: iKyQHuu.jpg]](http://i.imgur.com/iKyQHuu.jpg)
Ecco la ND - andy74rc - 04-07-2015
![[Immagine: u5gS4Vy.jpg]](http://i.imgur.com/u5gS4Vy.jpg)
Ecco la ND - andy74rc - 04-07-2015
MS85 Ha scritto:E' una mia impressione o oltre al paraurti hanno ritoccato anche le portiere?
(tra l'altro con i terminali separati mi sembra che migliori tantissimo)
Confrontando le foto della blu reflex qui sopra, hanno cambiato il sill cover con uno piu' muscoloso, oltre ad accentuare leggermente la nervatura della porta. Risultato notevole. Chissa' se ne faranno un kit. Anche gli specchietti sono da sbavo, ma non credo che sia montabile plug&play un doppio braccio (o si?). Comunque, con le poche modifiche come sopra, sarebbe PERFETTA.