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+--- Discussione: Ecco la ND (/thread-27008.html)
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Ecco la ND - andy74rc - 09-07-2015
tomotto Ha scritto:Già, davero davero. Tieni occhio lungo
Macche', mi permetto solo un minimo di sarcasmo. Poi i suscettibili sentono subito il dovere di ribattere.
Ecco la ND - oldcafe - 09-07-2015
Flex Ha scritto:[ATTACH=CONFIG]38754[/ATTACH]
Volk TE37V-SL 15x8 ET25.
Impennata dei prezzi dell'impianto frenante NA 115
Ecco la ND - MS85 - 09-07-2015
Flex Ha scritto:[ATTACH=CONFIG]38754[/ATTACH]
Volk TE37V-SL 15x8 ET25.
Maaaaaa..... Quindi i cerchi stock che ET hanno? Questa info me la sono persa. Immagino siano un po' più umani di quelli della NC a questo punto.
Ecco la ND - Fletch - 09-07-2015
16x6.5 et45, 6,5kg
Ecco la ND - lorsal - 10-07-2015
boh per me è la spider piu bella di sempre, ma io ho una NC quindi non capisco notoriamente un caxxo :haha:, i 15 poi...puro godimento
Ecco la ND - Flex - 10-07-2015
oldcafe Ha scritto:Impennata dei prezzi dell'impianto frenante NA 115
I 15" fittano sul 1.5 ma non sulla 2.0 in quanto i freni 1.5 sono piu' piccoli, ecco perche' ci stanno.
La frase di Brian postata indietro sul fatto che i 15" non ci stanno si riferiva ovviamente alla 2.0, che per loro e' l'unica motorizzazione.
Ecco la ND - Flex - 10-07-2015
Fletch Ha scritto:16x6.5 et45, 6,5kg
Io credo siano ancora ET55 (almeno i 17") ma posso sbagliare.
Ecco la ND - Fletch - 10-07-2015
Per i 17" non saprei.
Ecco la ND - Tuscany964 - 10-07-2015
Fletch perché ti ostini tanto contro la ND? Specialmente avendo avuto una NC. Io la trovo bellissima e dalle dimensioni giuste ma devo ancora vederla dal vivo. Ovvio il 1.5 è come una 90cv ma il 2.0 non dev'essere male, poi mica deve rimpiazzare l'NA ma solo offrire un'alternativa moderna da affiancarle. Per me fino a prova contraria è approvata al 100% e da preferire ad una S2000 (pesante) ma mi riservo di vederla stappata o compressata.
Ecco la ND - Fletch - 11-07-2015
Per tre motivi:
1) ha una linea che è un insieme di roba già vista mille volte e la fanno passare per rivoluzionaria;
2) non ripropone nessuno degli stilemi caratteristici del passato ma si ostinano ad accostarla alla NA;
3) dentro è una Mazda2, quando tutte le MX-5 hanno sempre avuto interni propri.
Ammetto senza nessun problema che dal vivo è estremamente piacevole il senso di compattezza e trovo la linea del muso, fino al parabrezza, veramente accattivante.
Immagino che da guidare sia il Nirvana su quattro ruote ma a me non suscita nessun desiderio di averla o provarla.
Ps: siamo entrambi qui, nel 2015, a sbavare sulla s2000 (e chissene se pesa). Ci risentiamo nel 2032 per parlare della ND?