Fabiolous Ha scritto:Tutti bravi a dire che ci vuole manico a guidare il millessei/milleotto (pompo :haha: ) e poi vi buttate subito agli altri motori! :chessygrin:

Antonio Ha scritto:Yuza la tua esperienza è strana, entrambe le mie NA, una merlot e una montego quindi entrambe 90hp vanno considerevolmente meglio della mia NBFL 110...

Pdor figlio di Kmer Ha scritto:senza nessunissima polemica e ti prego non prenderla come una provocazione, ma io una lista ce l' avrei:

premessa > escludiamo: il pilota, la strada e le condizioni di manutenzione del motore

1.300 cc

questo a carburatori
[ATTACH=CONFIG]15301[/ATTACH]

questo nasce stock con i 4 corpi farfallati
[ATTACH=CONFIG]15302[/ATTACH]

si vanno di più dei nostri 1.6


1.600 cc

inclusa la sua gemella saxo VTS


e se volete c'è anche un 1.6 che con 1200/1300 kg sopra va come il nostro 1.6 con la mazdina attaccata sopra

si proprio il modello base con 8 candele....
[ATTACH=CONFIG]15303[/ATTACH]
per ricordare a chi non l'ha ben capito, che 2 motori 1.6 120 cv possono essere diversi tra loro (rimanendo più efficaci dei nostri)

un 1.500 equivalente al nostro 110 cv? eccolo qui

[ATTACH=CONFIG]15304[/ATTACH]
pure lui in giappo veniva venduto col turbo e 150 cv...infatti non è tutto sto prodigio

guardando poi questo 1.6 sempre 110 cv, ci rendiamo conto che sulle NB NBFL per fare un lavoro fatto bene avrebbero dovuto sostituire i motori con qualcosa di più grosso...
[ATTACH=CONFIG]15305[/ATTACH] 1989...

pure altri 1.6 di casa volkswagen degli anni che furono (polo, golf II..) potrebbero giocarsela con i nostri motori anche dal punto di vista dell' affidabilità

1.800 cc

sfidereste mai questa?? con i vostri 1.8 ?


ecco..poi giustamente non citiamo honda, che per 1,6 1,8 e 2,0 è davvero il top di gamma con cavallerie estreme


concludendo... l' mx-5 è un' auto godibilissima anche così com'è...pensando a quello che offre e quello che vi chiede in cambio non c'è nulla di meglio...io la adoro la mia piccola NA...e sò apprezzarla anche con i 4 cavalli che ha a disposizione...inoltre è una spyder...bella da guidare anche in relax a differenza delle piccole bombe viste sopra...quindi per me l' mx-5 è phiga se non si fosse già capito

ma per favore non venitemi a dire che abbiamo dei grandi motori top della categoria...che poveri, sono stati messi li di rimpiazzo...erano quello che passava al convento mazda dell' epoca...e sono rimasti sotto i cofani NB / FL 8 anni di troppo...



my 1600 cents
peace

x-vas Ha scritto:cerco il motore violento....almeno, mal che vada recupero sul dritto :haha:

Fly Lemon Ha scritto:Pdor, non per contraddirti, ma il 106 rallye 1.3 (che in fin dei conti e' lo stesso motore del 205 rallye, ma con l'iniezione) NON HA I 4 CORPI FARFALLATI DI SERIE! (maiuscolo non per urlare, ma per evidenziare)

yuza Ha scritto:Meglio o di più?

Fly Lemon Ha scritto:Ad oggi non credo che ci siano auto di gran serie con gli ITB...forse sempre BMW con le serie M, ma con l'avvento dei V8 e dei recenti motori turbo credo che abbiano optato per dei piu' semplici monofarfalla.

Un saluto

Luca