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Ecco la ND - giacomo_et3 - 20-07-2015
Elwood Blues Ha scritto:: Blink :: Blink :: Blink :si il 1.8.
hai provato gli altri motori?
Ecco la ND - Fr@nKi€_#7 - 21-07-2015
Il 1.6 era giusto sulla NA. Già una NBFL sport ha un peso tale che se non fosse 1.8 tornerebbe indietro nelle salite...
Ecco la ND - Nobles - 21-07-2015
giacomo_et3 Ha scritto:Anch'io ho il 1.6.
Non è proprio un peto. Io ho preso la mx5 non perchè è un'auto prestazionale, ma perchè è una spider che si ispira alle spider inglesi anni 70 (lotus elan prima serie su tutte). Se vuoi le prestazioni non compri una mx5, ma una honda s2000 ad esempio. Ma siamo sicuri che la honda s2000 ti strappi più sorrisi di una mx5?? (pista esclusa).
Quindi il 1.6 è proprio il motore giusto che reincarna lo spirito delle spiderine inglesi. Si integra perfettamente, come sarà il 1.5 sulla nd.
1.8, 2.0 è solo "roba" in più che forse toglie un po' di quella magia inglese anni 70........
Ma guarda con la 4.78 e 200celle migliora parecchio e diventa appena sufficiente. Ricordo che cmq faticavo sul dritto a stare vicino alle na da stock. Probabilmente qualcosa di vero c'era. Detto questo non si discutono le altri doti della vettura che sono tantissime..ma il motore no..non ci siamo. Temo che il 1.5 sia un po' lo stesso se paragonato alle potenze attuali.
Ecco la ND - Dado - 21-07-2015
c'è un certo pauperismo strisciante in questo post...
Ecco la ND - omermon - 21-07-2015
giacomo_et3 Ha scritto:Anch'io ho il 1.6.
Non è proprio un peto. Io ho preso la mx5 non perchè è un'auto prestazionale, ma perchè è una spider che si ispira alle spider inglesi anni 70 (lotus elan prima serie su tutte). Se vuoi le prestazioni non compri una mx5, ma una honda s2000 ad esempio. Ma siamo sicuri che la honda s2000 ti strappi più sorrisi di una mx5?? (pista esclusa).
Quindi il 1.6 è proprio il motore giusto che reincarna lo spirito delle spiderine inglesi. Si integra perfettamente, come sarà il 1.5 sulla nd.
1.8, 2.0 è solo "roba" in più che forse toglie un po' di quella magia inglese anni 70........
Andre92 Ha scritto:Questo sì che è autoconvincimento...
io lo definirei diversamente....��
non colgo dove stia la "magia" nell'avere un motore obiettivamente morto
Ecco la ND - Paky - 21-07-2015
omermon Ha scritto:io lo definirei diversamente....😁Quando vai piano per strada in top down avere 300 cv o 50 non cambia. L'accelleratore non è un interruttore e ti consente anche di poter andare piano. Di tutte le macchine e furgoni che ho a casa con la mx vado in giro più piano, perchè giá andare a 50 kmh in top down ti regala delle belle sensazioni.. Gli altri dietro di me abbagliano, suonano e mi maledicono.. Alcune cose per essere assaporate vanno fatte con calma
non colgo dove stia la "magia" nell'avere un motore obiettivamente morto
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Ecco la ND - Kim - 21-07-2015
Che invidia. Io sono uno di quelli dietro in moto che ti bestemmiano con 40 gradi
Infatti ho appena comprato hyperkewl perché se no svengo!
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Ecco la ND - Andrea72 - 21-07-2015
Certo che non siamo mai contenti , tutti a rompere le palle con sti cavalli e poi è così piacevole da usare tutti i giorni che gli montiamo l'impianto a gas poi spendiamo migliaia di euro per montare cerchi leggeri e pomelli del cambio in titanio che un dietologo per farci perdere 5 kg a noi ci costerebbe di meno e ne guadagnermmo in salute.
comunque l'alternativa c'è e si chiama Fiat 124 abarth solo che a Voi vi piace troppo l'MX5.
Ecco la ND - omermon - 21-07-2015
Paky Ha scritto:Quando vai piano per strada in top down avere 300 cv o 50 non cambia. L'accelleratore non è un interruttore e ti consente anche di poter andare piano. Di tutte le macchine e furgoni che ho a casa con la mx vado in giro più piano, perchè giá andare a 50 kmh in top down ti regala delle belle sensazioni.. Gli altri dietro di me abbagliano, suonano e mi maledicono.. Alcune cose per essere assaporate vanno fatte con calma
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Poi vai in montagna, e ti tocca stare dietro una Punto 1.3mj perchè non riesci a superarla. Che piacere la puzza di diesel!
Poi devi fare un sorpasso, e preghi che dall'altra parte non ci sia nessuno perchè ci metti troppo a superare il camion di turno.
Questa cosa dell'acceleratore - interruttore solo se ha più cavalli è meravigliosa, ma a parte le grasse risate non prendiamoci in giro, per favore.
Un conto è avere pochi cavalli (come d'altronde il mio 1.8), un conto è avere un motore schifosamente lento e morto come i 1.6 NB e (peggio, se possibile) i 1.6 NBFL.
E non venitemi a dire che per andare top down è necessario andare piano, perchè sono sensazioni soggettive che nulla c'entrano.
Io auguro ai tranquilloni che il 1.5 sia un motore decente e non strozzato dalle normative Euro 6, anche se le varie dichiarazioni dei media del settore suonano proprio come uno specchietto per le allodole (lo fece pure EVO sul 1.8 NC)
Ecco la ND - Antonio - 21-07-2015
Concordo Omer. E' frustrande piantarsi in salita e dover mettere la prima per uscire dai tornanti con un minimo di spunto, o dover spegnere l'aria condizionata per fare un sorpasso con un pò di brio.
Questo 1.5 dichiara uno 0-100 in 8.4 secondi, che sono le prestazioni dichiarate (più o meno) di una NBFL sport. Per me hanno cambiato filosofia, per il semplice fatto che in Giappone non esiste il 2.0 ma solo il 1.5. Il 2.0 sono stati commercialmente obbligati a farlo altrimenti in America non vendevano niente.