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Supercharger Mini Cooper S [MP45] - pit la bestia - 21-04-2011
finalmente vedo arrivare cose veramente interessanti anche qui!!! nn è più solo appannagio dei forum esteri!
Supercharger Mini Cooper S [MP45] - 7even - 21-04-2011
Eroe! Vedere certe cose mi commuove! :')
Supercharger Mini Cooper S [MP45] - pit la bestia - 21-04-2011
dove hai fissato i tendicinghia e cosa hai usato??
Supercharger Mini Cooper S [MP45] - nofear - 21-04-2011
cann0nballl Ha scritto:Stasera ho fatto girare il compressore per la prima volta:chessygrin: sembra tutto ok!!Ben fatto, ora mi raccomando l'elettronica.
Cosa ne pensate della soluzione tendicinghia?
http://www.youtube.com/watch?v=W3JsoGRr9mA
E vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Supercharger Mini Cooper S [MP45] - pilistation - 21-04-2011
Massima stima!
è della Moulinex??? :haha: :p
Supercharger Mini Cooper S [MP45] - Drakkar - 21-04-2011
quando sarà tutto a posto, indicativamente a quanto potrà essere salita la potenza?
Supercharger Mini Cooper S [MP45] - pit la bestia - 21-04-2011
diciamo tra 170/200cv a seconda di cosa ci metti intorno o almeno questi sono i risultati emersi sul nutz
Supercharger Mini Cooper S [MP45] - [Slide] - 21-04-2011
pit la bestia Ha scritto:diciamo tra 170/200cv a seconda di cosa ci metti intorno o almeno questi sono i risultati emersi sul nutzCon internistica stock?
Supercharger Mini Cooper S [MP45] - Rada - 21-04-2011
Shuy Ha scritto:Con internistica stock?
Se come internistica intendi senza aprire il motore, la risposta è si.
I cv aumentano mettendo la puleggia del compressore più piccola e di conseguenza frulla di più, aggiungi un intercooler per raffreddare l'aria o metti gli iniettori più grossi. Il tutto deve essere supportato da una buona elettronica se non si vuole fare grossi danni al motore.
Nulla vieta comunque di mettere mano anche alla componentistica del motore ma qui i costi salgono...
Supercharger Mini Cooper S [MP45] - nofear - 21-04-2011
Rada Ha scritto:Se come internistica intendi senza aprire il motore, la risposta è si.Non di molto.
I cv aumentano mettendo la puleggia del compressore più piccola e di conseguenza frulla di più, aggiungi un intercooler per raffreddare l'aria o metti gli iniettori più grossi. Il tutto deve essere supportato da una buona elettronica se non si vuole fare grossi danni al motore.
Nulla vieta comunque di mettere mano anche alla componentistica del motore ma qui i costi salgono...