jeby Ha scritto:Figurati cosa gliene frega a Mazda se vendono una 124 o una mx5, le vetture le fanno loro in Giappone, saturano le linee e si intascando le royalties! Mazda ci guadagna eccome probabilmente senza qualcuno a saturargli le linee non si sarebbe avventurata così, non sono mica benefattori dell'umanità in Mazda! Inoltre FIAT permetterà a Mazda di vendere in quei mercati refrattari, tipo il nostro, o di vendere a chi non avrebbe mai preso l'mx5 perché la vuole tuBBBo e con più di 160 cv... Insomma estendono il target di vendita senza sputtanarsi, lascia fare che Mazda aveva ed ha tutti gli interessi in questa operazione, mentre a Marchionne lo spider non serviva più (infatti dirottato in FIAT ma non è che è la chiave di volta del piano industriale per FIAT).

Vic24 Ha scritto:Questo è già stato postato? http://www.speedhunters.com/2015/08/hks-nd-mazda-roadster/

Citazione:In Japan, the Roadster is only offered with this 1.5L engine which outputs 131PS at 7,000rpm and 150Nm at 4,800rpm – hardly inspiring figures for a sportscar. In the real world, the turbo 660cc Honda S660 I recently drove (and which you will read about soon) felt quicker.

rei99 Ha scritto:In Japan, the Roadster is only offered with this 1.5L engine which outputs 131PS at 7,000rpm and 150Nm at 4,800rpm – hardly inspiring figures for a sportscar. In the real world, the turbo 660cc Honda S660 I recently drove (and which you will read about soon) felt quicker.:

jeby Ha scritto:Dubito che anche 124 avrà il diesel


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MS85 Ha scritto:Non so cosa vorranno fare. Per quanto mi riguarda, se decidono di mettercelo, io chiedo di passare a lavorare su un altro modello


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EBI Ha scritto:Dal manuale canadese: il 0W20 è per USA, Canada e Porto Rico. Per il resto del mondo è 5W30