313x Ha scritto:dimentichi il casco

Gentlemandriver Ha scritto:Con la RC devo viaggiare con le salviette per schiena e *****..
Altrimenti dopo 10 km scendo bagnato... Purtroppo è più colpa della bassa qualità della pelle(plastica) dei sedili, che non del circolo d'aria nell'abitacolo...

Inviato con mini tastiera di smartphone

jeby Ha scritto:Figurati cosa gliene frega a Mazda se vendono una 124 o una mx5, le vetture le fanno loro in Giappone, saturano le linee e si intascando le royalties! Mazda ci guadagna eccome probabilmente senza qualcuno a saturargli le linee non si sarebbe avventurata così, non sono mica benefattori dell'umanità in Mazda! Inoltre FIAT permetterà a Mazda di vendere in quei mercati refrattari, tipo il nostro, o di vendere a chi non avrebbe mai preso l'mx5 perché la vuole tuBBBo e con più di 160 cv... Insomma estendono il target di vendita senza sputtanarsi, lascia fare che Mazda aveva ed ha tutti gli interessi in questa operazione, mentre a Marchionne lo spider non serviva più (infatti dirottato in FIAT ma non è che è la chiave di volta del piano industriale per FIAT).

Mexo Cinqo Ha scritto:A pensare che per gli USA c'era la 124 Turbo

misterz Ha scritto:chissà come il marketing fiat rivenderà il DNA italiano di questa spider...già me le vedo le pubblicità e gli articoli prezzolati vantare il ritorno dello spider italiano e la superiorità delle scelte dei motori made in FCA

belushi65 Ha scritto:Bhoo... Io ricordavo ci fosse una versione volumex, non turbocompressa, però era già marchiata Pininfarina (la Spidereuropa)

Flex Ha scritto:949Racing 6UL in produzione per ND

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dicono che le 235/40-17 fittano senza alcun problema con qualsiasi assetto e altezza dell'auto (non conosco per ora l'ET di quei cerchi).
Anche le 245/40 vanno bene, purche' con camber anteriore al max (si ottiene "-2.7 con assetto ribassato") e una rollata al posteriore.