+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html)
+--- Forum: Mx5Italia Garage (https://www.mx5italia.com/forum/forum-20.html)
+--- Discussione: 1995 1.8 130cv - Slimer (/thread-18630.html)
1995 1.8 130cv - Slimer - Drakkar - 10-03-2014
pallo14 Ha scritto:come ti trovi con quel frangivento?
Non ti scivola indietro ad esempio nelle partenze in salita?
il frangivento non sta su a meno che non lo si fissa con qualche cosa.
una volta fissato non è bellissimo ma svolge in maniera egregia il suo lavoro
comunque......
size matters
![[Immagine: IMG_20140309_172534.jpg]](https://lh6.googleusercontent.com/-9XZ_xCGC7Ng/UxyWVmfLbMI/AAAAAAAAR-s/lQ-rLvYDBhw/w958-h719-no/IMG_20140309_172534.jpg)
era leggermente opprimente :haha:
![[Immagine: IMG_20140309_172651.jpg]](https://lh6.googleusercontent.com/-nSbv_RLiHtk/UxyWauaFpiI/AAAAAAAAR_A/jIxV806GEpI/w958-h719-no/IMG_20140309_172651.jpg)
e vi faccio anche vedere il mio souvenir da san marino
![[Immagine: IMG_20140309_132505.jpg]](https://lh4.googleusercontent.com/-Wq7WdDFgZBo/UxxeR7vXHGI/AAAAAAAAR8Q/qdj350KNwkY/w634-h845-no/IMG_20140309_132505.jpg)
una pataccata ma per il momento va bene :giggle:
1995 1.8 130cv - Slimer - yellowmiatait - 10-03-2014
http://revlimiter.net/store/keychain-custom.php
questi sono US custom.
bye
Gian
1995 1.8 130cv - Slimer - pallo14 - 10-03-2014
Drakkar Ha scritto:il frangivento non sta su a meno che non lo si fissa con qualche cosa.
una volta fissato non è bellissimo ma svolge in maniera egregia il suo lavoro
ma come lo fissi?
Esistono fermi dedicati o metti tu qualcosa dietro?
1995 1.8 130cv - Slimer - Hammer® - 10-03-2014
Su queli tipo di frangivento avevo parzialmente risolto stringendo di più i bulloncini laterali, oltre a posizionarlo in modo che fosse il più possibile inclinato in avanti.
1995 1.8 130cv - Slimer - pallo14 - 10-03-2014
eh si anche io...
ma prima o poi scende..peccato non ci sia un modo di bloccarlo...
1995 1.8 130cv - Slimer - Drakkar - 11-03-2014
yellowmiatait Ha scritto:http://revlimiter.net/store/keychain-custom.php
questi sono US custom.
bye
Gian
si li conosco, prima o poi ne prenderò uno davvero carino, ma questo era passabile e a una frazione del costo di quelli di revlimiter, e per il momento mi accontento
Hammer® Ha scritto:Su queli tipo di frangivento avevo parzialmente risolto stringendo di più i bulloncini laterali, oltre a posizionarlo in modo che fosse il più possibile inclinato in avanti.
1995 1.8 130cv - Slimer - Drakkar - 11-03-2014
il fusibile dei finestrini era saltato di nuovo.. l'ho sostituito sabato mattina ma non è arrivato a sabato sera.. urge controllo blocco interruttori\motorini.
sabato inoltre le marce hanno quasi smesso di entrare.. mi son fatto una 20ina di km tutti in terza, la frizione era diventata molle e riuscivo ogni tanto a mettere la 2a o la 4a alzando i giri e sforzando molto la leva del cambio; poi ad un certo punto hanno ripreso ad entrare in maniera fluida
la frizione è rimasta un po' morbida ma l'innesto delle marce sembra essere tornato normale.. al momento ho preferito non indagare e riuscire a tornare a casa sulle mie 4 ruote (ero a più di 200km da casa), stasera controllo il livello del liquido della frizione ma sospetto che lo slave sia andato.
1995 1.8 130cv - Slimer - Antonio - 11-03-2014
E forse anche il master
controlla bene
1995 1.8 130cv - Slimer - Drakkar - 11-03-2014
Antonio Ha scritto:E forse anche il master
controllo entrambi
però generalmente è più facile sia lo slave a partire, no?
1995 1.8 130cv - Slimer - Pepi - 11-03-2014
Drakkar Ha scritto:size matters
è più bella quella con l'assetto rialzato... :giggle: