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RE: La Ford di Pepi - GioCas - 09-05-2018 (09-05-2018, 21:05)Pepi Ha scritto: Visto che la praticità di avere un hardtop da poter aprire o chiudere a piacimento mi ha conquistato ho preso questo (costoso Anche a me stuzzica(va) 'sto aggeggio, però mi son detto: perché i giapponesi non hanno permesso di serie apertura e chiusura in movimento? Dev'esserci un motivo serio, e dunque ho desistito. ![]() La Ford di Pepi - Pepi - 10-05-2018 Il motivo serio c'è: se lo fai su una strada dissestata o in forte pendenza il meccanismo ne risente o addirittura a seconda del movimento della macchina potrebbe pure rompersi... È chiaro che va utilizzato in un certo modo, evitando appunto le situazioni di cui sopra, diciamo che ti da la possibilità di aprire/chiudere anche se sei in colonna o al semaforo senza il rischio di bloccare la circolazione perché devi rimanere assolutamente fermo, insomma come in tutte le cose bisogna azionare prima il cervello e poi agire ![]() RE: La Ford di Pepi - GioCas - 10-05-2018 (10-05-2018, 00:02)Pepi Ha scritto: Il motivo serio c'è: se lo fai su una strada dissestata o in forte pendenza il meccanismo ne risente o addirittura a seconda del movimento della macchina potrebbe pure rompersi... Ovviamente il "motivo serio" è la collezione di situazioni descritte. Aggiungi pure che i motorini sono tarati per fornire tot coppia: anche se su un biliardo di asfalto e vai ad appena a 10 kmh ma hai una bava di vento contro, a che sforzo saranno sottoposti gli stessi? Bisogna "azionare il cervello": allora l'aggeggio mi complica la vita se devo decidere prima se rischioso o meno l'utilizzo. Ergo, risparmio soldi e sinapsi. ![]() RE: La Ford di Pepi - Pepi - 10-05-2018 Parlando invece di cose più futili ieri abbiamo scoperto che il motore FL ha qualcosa di diverso anche nella testa, bicchierini, piattelli e molle valvole di sicuro... RE: La Ford di Pepi - GioCas - 10-05-2018 (10-05-2018, 10:24)Pepi Ha scritto: Parlando invece di cose più futili ieri abbiamo scoperto che il motore FL ha qualcosa di diverso anche nella testa, bicchierini, piattelli e molle valvole di sicuro... Non per niente gira 400 giri più alto di quello della NC1... La Ford di Pepi - Pepi - 16-05-2018 Oggi vi faccio curiosare dentro al duratec pardon MZR, in particolare la testa con gli alberi a camme, bicchierino e piattello valvole... ![]() ![]() ![]() Una particolarità di questo motore è data dal fatto che ne la puleggia albero motore ne i rocchetti della distribuzione (sull'albero e sugli assi a cammes) hanno chiavetta o punto di fermo quindi stanno in posizione solo tramite l'uso di sottili rondelle di frizione e la coppia di serraggio dei bulloni, e la cosa è abbastanza inquietante ![]() RE: La Ford di Pepi - alex zanardi - 16-05-2018 (16-05-2018, 17:52)Pepi Ha scritto: Una particolarità di questo motore è data dal fatto che ne la puleggia albero motore ne i rocchetti della distribuzione (sull'albero e sugli assi a cammes) hanno chiavetta o punto di fermo quindi stanno in posizione solo tramite l'uso di sottili rondelle di frizione e la coppia di serraggio dei bulloni, e la cosa è abbastanza inquietante Inquietante????? è L'un...... emmm..... è una cosa buona di quel motore ![]() La Ford di Pepi - Pepi - 16-05-2018 Veramente le cose buone mi sembrano essere la coppia ai medi e la potenziale tenuta in potenza... ![]() La Ford di Pepi - Pepi - 18-05-2018 Scopri le differenze... ![]() Come da previsioni il risultato è da vandali... RE: La Ford di Pepi - ilGerry - 18-05-2018 ![]() ![]() ![]() |