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Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - Elwood Blues - 13-01-2017
lsdlsd88 Ha scritto:Sarà mica su "elaborare"? XD
LLCC forum
http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/default.aspx?g=posts&m=486757#post486757
Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - lsdlsd88 - 13-01-2017
guarda che non l'avevo detto "per caso":
http://forum.elaborare.com/showthread.php?324990-FIAT-124-Spider-Abarth/page106
Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - Flex - 13-01-2017
su suggerimento di Andrea ho dato una scorsa veloce alla discussione, 3 minuti perche' non ho tempo di leggermela tutta. E' la solita diatriba vista e rivista su tutti i forum dove qualcuno ha messo l'auto sui rulli e sostiene che non arriva ai CV dichiarati (oppure che ne ha di piu', a seconda dei casi).
Personalmente in base alla mia esperienza ed alle mie conoscenze tecniche, ho una sola certezza nella vita: qualunque misura effettuata sui banchi a rulli ha valore relativo (cioe' confronto prima-dopo), mai assoluto. Perche' troppe sono le variabili in gioco, e un banco a rulli gia' per sua definizione (fa una stima dell'assorbimento della trasmissione se gli chiedete di fornire i BHP, altrimenti vi puo' dare solo un dato in WHP) da' solo un'approssimazione.
Quindi a dispetto di quante cose possiate scrivermi qui per convincermi del contrario, e non mi interessa se Giove in persona e' sceso dal cielo per fare la taratura precisa di quel banco, vi dico che I DATI DI POTENZA ASSOLUTA FORNITI AL BANCO NON SERVONO A UNA MAZZA, a meno che vi accontentiate di un'idea "di massima" (cioe' +/- X cavalli con X relativamente grande).
La 124 ita base ha 140 BHP, la 124 Abarth ita 170, e la 124 Abarth USA 160. E vi assicuro che sono precisi precisi, perche' oggi come oggi primo tutte le auto passano omologazioni e test dove le specifiche DEVONO rispettare quelle di targa, secondo perche' le tolleranze sui motori non sono mica piu' quelle degli anni '60.
Infine ci sarebbe da fare una considerazione ovvero che nel caso del 124 non ve ne dovrebbe fregare nulla di quanti CV effettivamente dia il motore in quanto qualsiasi versione compriate, tanto poi la prima cosa da fare e' rimapparla e si portano tutte ugualmente a 200 CV, normale o Abarth che sia.
Detto cio', senza nulla togliere a LLCC che e' anche uno dei miei forum preferiti.
Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - Flex - 13-01-2017
Aggiungo che proseguendo all'indietro nella lettura del thread, leggo che il preparatore in questione sostiene che non sia possibile flashare la centralina e sia quindi necessaria l'apertura fisica della stessa.
A me risulta che diversi preparatori stranieri facciano tutto regolarmente da OBD senza tante storie, uno a caso Eurocompulsion (americano che appare spesso in miata.net in area 124 se non vado errato).
Oltre ad offrire tutti preparazioni con livelli di potenza e coppia superiori (200 CV e 300 Nm appunto).
Infine notavo varie castronerie sparse qua e la' come la storia che la curva di coppia/potenza del motore non si possa modificare piu' di tanto con una semplice rimappa (falso, su un turbo stravolgete il motore e potete modellare la curva come vi pare) oppure che le curve di coppia e potenza non dipendano una dall'altra (dai su ragazzi, una e' proporzionale alla derivata prima dell'altra, andiamo, roba del liceo....)
Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - Elwood Blues - 13-01-2017
Flex Ha scritto:Aggiungo che proseguendo all'indietro nella lettura del thread, leggo che il preparatore in questione sostiene che non sia possibile flashare la centralina e sia quindi necessaria l'apertura fisica della stessa.
A me risulta che diversi preparatori stranieri facciano tutto regolarmente da OBD senza tante storie, uno a caso tra tutti Eurocompulsion (americano che appare spesso in miata.net in area 124 se non vado errato).
Oltra a varie castronerie sparse qua e la' come la storia che la curva di coppia/potenza del motore non si possa modificare piu' di tanto con una semplice rimappa (falso, su un turbo stravolgete il motore e potete modellare la curva come vi pare) oppure che le curve di coppia e potenza non dipendano una dall'altra (dai su ragazzi, una e' proporzionale alla derivata prima dell'altra, andiamo, roba del liceo....)
ah se per quello è stato detto che il motore è sottopotenziato perchè il telaio è al limite :haha:
io mi riferivo solo alle prove sul banco, dato che 2 ditte diverse hanno rilevato valori simili per quanto da prendere con le pinze, tutto qua
pace e bene
Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - Antonio - 13-01-2017
Per avere un confronto attendibile bisognerebbe almeno avere l'accortezza di rullare entrambe le versioni sullo stesso banco.
Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - Nightcrawler - 13-01-2017
Aldilà delle discussioni da bar vorrei sottolineare il lavoro che Abarth sta facendo in vista dell'ormai prossimo Rally di Monte Carlo dove schiererà tre vetture di cui una affidata a quel "pazzo" di Delecour e soprattutto una affidata al giovane Andolfi dandogli una grandissima possibilità di mettersi in mostra e fare esperienza.
![[Immagine: 6386cfe358253de0d4abaa330798b525.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170113/6386cfe358253de0d4abaa330798b525.jpg)
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Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - Number34 - 13-01-2017
E' un piacere vedere un grande marchio come l'Abarth tornare a correre in pompa magna!
Nightcrawler Ha scritto:Aldilà delle discussioni da bar vorrei sottolineare il lavoro che Abarth sta facendo in vista dell'ormai prossimo Rally di Monte Carlo dove schiererà tre vetture di cui una affidata a quel "pazzo" di Delecour e soprattutto una affidata al giovane Andolfi dandogli una grandissima possibilità di mettersi in mostra e fare esperienza.
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Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - Flex - 13-01-2017
immagino siano quelle col motore Alfa 300 CV e il cambio sequenziale ?
Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - Number34 - 13-01-2017
Flex Ha scritto:immagino siano quelle col motore Alfa 300 CV e il cambio sequenziale ?Quella è l'unica versione destinata alle corse