1995 1.8 130cv - Slimer - Versione stampabile

1995 1.8 130cv - Slimer - Versione stampabile

+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html)
+--- Forum: Mx5Italia Garage (https://www.mx5italia.com/forum/forum-20.html)
+--- Discussione: 1995 1.8 130cv - Slimer (/thread-18630.html)

Pagine: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

1995 1.8 130cv - Slimer - Drakkar - 11-03-2014

Pepi Ha scritto:è più bella quella con l'assetto rialzato... :giggle:

un giorno ti farò rimangiare tutto :ranting3::ranting3:

:haha:

1995 1.8 130cv - Slimer - Pepi - 11-03-2014

Ma come ti ho fatto un complimento... Lol

1995 1.8 130cv - Slimer - Drakkar - 12-03-2014

SMALL UPDATES:

Finestrini: ho smontato il tunnel centrale per controllare lo stato del blocchetto interruttori. Le foto non sono chiarissime ma il blocchetto mi sembra in ottime condizione, così come anche i fili elettrici e le guaine per quanto sono riuscito a seguirli. Questo mi porta a pensare che il problema risieda in uno dei due motorini che evidentemente fa massa, fa un corto, nonsocomesidica ma faccia saltare un fusibile. La mia idea quindi e di smontare i pannelli portiere e controllare con un tester, se qualcuno ha altre idee mi faccia sapere Big Grin

Frizione: la vaschetta è vuota ma il master è bello pulito e lindo, anche sotto di lui non ci sono segni di perdite o trafilaggi. Non ho smontato la ruota, conto di farlo nel weekend ma a questo punto credo proprio sia lo slave da sostituire.

1995 1.8 130cv - Slimer - Pdor figlio di Kmer - 13-03-2014

fai una prova veloce, controlla anche dove si attacca il tubetto flessibile del circuito frizione, perde facilmente anche da li ! e ti si svuota il master ovviamente ;-)

dai sintomi che descrivi è più probabile quello che non lo slave ! riempi di nuovo con dot 4 e facci sapere, se lo slave si muove è solo il tubo, poi vabbè, per i pochi euro che costa cambia pure lo slave ;-)

1995 1.8 130cv - Slimer - Florinda - 13-03-2014

Drakkar Ha scritto:un giorno ti farò rimangiare tutto :ranting3::ranting3:

:haha:

Quella con l'assetto rialzato è chiaramente la tua.... :oops:

Scusa, ora che non ho più la NA più alta del forum, sfogo sugli altri anni e anni di prese in giro :haha:

1995 1.8 130cv - Slimer - Drakkar - 13-03-2014

C'è una congiura siciliana contro di me :haha:

grazie pdor controllerò quel tubetto Smile

Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

1995 1.8 130cv - Slimer - Pepi - 13-03-2014

Drakkar Ha scritto:C'è una congiura siciliana contro di me :haha:

grazie pdor controllerò quel tubetto

Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

Ma che congiura, solo invidia per il tuo raro esemplare di Mx-5 Cross!

Lol

1995 1.8 130cv - Slimer - Il Polano - 13-03-2014

Devo dire che appena ho visto la foto della Porsche.
Credevo che il cayanne fosse la tua mx5 :haha: :haha:

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

1995 1.8 130cv - Slimer - Drakkar - 13-03-2014

Pepi Ha scritto:Ma che congiura, solo invidia per il tuo raro esemplare di Mx-5 Cross!

alessioattorresi Ha scritto:Devo dire che appena ho visto la foto della Porsche.
Credevo che il cayanne fosse la tua mx5 :haha: :haha:

quando passerò sopra le vostre sottilette con la mia miata monster truck riderete meno! : CoolGun :

domanda per il rabbocco del liquido per la frizione: ho questo olio comprato tempo fa, sempre dot4, va bene lo stesso? :oops:
[Immagine: 3615871_20130108125247.jpg]

1995 1.8 130cv - Slimer - Hammer® - 13-03-2014

Se il boccetto è aperto da molto evita di usarlo, il fluido freni assorbe umidità e diventa meno efficiente.