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Spending review e auto d'interesse storico - Doppiaeffe - 21-10-2014
non condivido. in base a questo criterio le 500 abart, giannini, le my car lombardi non sarebbero esistite. Penso che le personalizzazioni siano parte integrante di un mezzo diffuso e apprezzato.
cmq adesso che le na pagano il bollo, crolleranno le valutazioni?
Spending review e auto d'interesse storico - pilistation - 21-10-2014
Magari l'effetto opposto, molte verranno smantellate e vendute a pezzi, quelle rimanenti, tra 5 anni, varranno di più :p
Spending review e auto d'interesse storico - Doppiaeffe - 21-10-2014
pilistation Ha scritto:Magari l'effetto opposto, molte verranno smantellate e vendute a pezzi, quelle rimanenti, tra 5 anni, varranno di più :p
pili, per la tua offro 300 neuri ma solo perchè sei mod!!!:haha:
Spending review e auto d'interesse storico - CJ_ - 21-10-2014
Dangerfield78 Ha scritto:AHAHAH :clap2:
...ti sei dimenticato anche quelli che rollano le lamiere... sempre in nome della conservazione del patrimonio automobilistico! :haha:
Una rollata ai parafanghi, non ineficia o muta l'estetica dell'auto. Diverso chi fa roll + pull.
Spending review e auto d'interesse storico - breonen2 - 21-10-2014
Doppiaeffe Ha scritto:non condivido. in base a questo criterio le 500 abart, giannini, le my car lombardi non sarebbero esistite. Penso che le personalizzazioni siano parte integrante di un mezzo diffuso e apprezzato.Era un fenomeno un po diverso.....
cmq adesso che le na pagano il bollo, crolleranno le valutazioni?
Spending review e auto d'interesse storico - asatobi - 21-10-2014
Sebbene sia consigliabile mantenere una certa originalità del mezzo sono dell’idea che l’importante è far vivere il paziente piuttosto che mantenerne solo l’apparenza. In fin dei conti, 50 anni fa era cosa ordinaria da parte dei privati e dei grandi nomi fare trapianti di ogni e qualsiasi parte, dalla completa carrozzeria al motore e quindi non capisco la bieca mania per l’originalità più spinta, quando proprio i modelli più prestigiosi subirono ogni tipo di alterazione. Il fatto stesso del ripristino alle condizioni originali è un’ulteriore alterazione che ben poco ha a che vedere con la storia del veicolo.
Flavio Facchinelli nel 1984
Tema attuale allora come adesso...purtroppo secondo me non se ne viene fuori.
Spending review e auto d'interesse storico - Dangerfield78 - 21-10-2014
Va bene tutto... basta che non ci si elevi a stimati "PREPARATORI"!... ...non si può paragonare l'auto di CICCIOPASTICCIODELFORUMDIEMMEICCHESECINGUEITALIA a prodotti di case automobilistiche ed affermati preparatori... siamo seri per cortesia : CoolGun :
Spending review e auto d'interesse storico - breonen2 - 21-10-2014
Dangerfield78 Ha scritto:Va bene tutto... basta che non ci si elevi a stimati "PREPARATORI"!... ...non si può paragonare l'auto di CICCIOPASTICCIODELFORUMDIEMMEICCHESECINGUEITALIA a prodotti di case automobilistiche ed affermati preparatori... siamo seri per cortesia : CoolGun :è esattamente quello che intendevo nel mio post di prima!!!!!
un esempio per tutti per non parlare di mx5!!!
una 500 abarth (quella di adesso, non l'originale) pesantemente pasticciata che valore potrà mai avere in un futuro collezionistico??? poco direi...
il cinquone di romeo ferraris (per quanto a me non piaccia) è stato regolarmente omologato per l'uso stradale e sarà sicuramente, nel futuro, di interesse per qualche collezionista....
Spending review e auto d'interesse storico - GTman - 21-10-2014
Questa è la risposta dell'FMI alla legge di stabilità
http://www.federmoto.it/home/ctl/details/mid/693/itemid/19515.aspx
Spending review e auto d'interesse storico - Fly Lemon - 22-10-2014
Army80 Ha scritto:io credo che il bubbone sia cmq stato sollevato dalle assicurazioni.. visto che molte ormai si opponevano alle ventennali e assicuravano agevolando solo le 30. si sono fatti sentire al governo ed ecco il risultato, non cambiano tutto per fare cassa o perchè vedono troppe auto old in giro o altro ancora...
Le compagnie non sono obbligate da nessuno a fare tariffe agevolate per le storiche....ergo se non sono d'accordo non le fanno...se credono che in giro ci siano troppe auto "pericolose" perche' vecchie non fanno altro che aumentare le proprie tariffe per le auto di quella tipologia e risolvono il problema.
Qui la cosa e' differente. C'e' la ex-fiat che dopo aver ciucciato soldi ai contribuenti per una vita e dopo essersi tolta dai maroni per andare all' estero, continua a non vendere le auto e come lei anche gli altri costruttori che avranno sicuramente trovato il sistema di fare pressioni sul colli-one di turno che ha sparato la cazzata per farli contenti...insieme alla Lobby dei produttori si sono mossi quei rompicoglioni degli ambientalisti che hanno colto la palla al balzo per continuare con le loro cazzate da paladini della natura.
Pensate che mia suocera ha cambiato la sua Ibiza del '98 senza servo, senza clima, con 102.000km (quidi da ragnare) con una 208 nuova e che tra tutto le hanno fatto 4300€ di sconto su una macchina che a listino veniva 16700€! Gli altri marchi presi in esame, chi piu', chi meno, facevano comunque lo stesso sconto: se non vendono le auto così capite che sono veramente messi male!
Dietro al baluardo delle auto nuove e dell' ecologia si nasconde invece l'esigenza dello stato e dei produttori di auto di fare cassa: e quindi incassi l'iva sul nuovo, il bollo dalle auto fino a 30anni e vai a coprire i "finti" incentivi di 3 anni di bollo gratis