+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Le cugine (https://www.mx5italia.com/forum/forum-16.html)
+--- Forum: Abarth e Fiat 124 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-77.html)
+--- Discussione: [124] Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 (/thread-27718.html)
Pagine:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - lsdlsd88 - 29-03-2017
Frankie Ha scritto:Continuate a parlare di millemila cavalli facili da prendere dell'Abarth...
Avete dato un'occhiata ai test Dimsport-Biesse racing? Stock benzina 95ron circa 160cv, stage 1 dopo parecchio sviluppo circa 180.
tu pero' dai un occhiata al sito di Pogea Racing, o a quanto dichiarava di tirarci fuori Torelli quando lo ha sviluppato seriamente sulla Mito...
Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - Frankie - 29-03-2017
lsdlsd88 Ha scritto:tu pero' dai un occhiata al sito di Pogea Racing, o a quanto dichiarava di tirarci fuori Torelli quando lo ha sviluppato seriamente sulla Mito...
Ti dirò Pogea non mi ha mai detto granchè, alla Romeo Ferraris, numeri buttati li...e mille euro di rimappatura. Ma sono solo mie considerazioni personali.
Qualcosa dello sviluppo di Dimsport l'hai potuto leggere su LLCC.
La Mito QV di Torelli la conosco, ma si parla di sviluppo scrittura ecu ad hoc per turbina, scarico completo e intercooler per arrivare a superare i 220cv con comunque il solito vuoto di 3500 giri dei 1,4 preparati, con il taglio a 6k.
Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - lsdlsd88 - 29-03-2017
Frankie Ha scritto:La Mito QV di Torelli la conosco, ma si parla di sviluppo scrittura ecu ad hoc per turbina, scarico completo e intercooler per arrivare a superare i 220cv con comunque il solito vuoto di 3500 giri dei 1,4 preparati, con il taglio a 6k.
no no, mi riferivo a rullate da 210cv con solo filtro aria e de-cat. mi pare dicesse poco meno di 200 con tutto originale.
http://forum.alfamitoclub.it/elettronica/23122-rimappatura-1-4-tb-multiair-170cv-discussione-ufficiale-13.html
c'è da notare che ho un dubbio sulle differenze di turbina tra la mito e la 124. ma onestamente non credo cambi moltissimo.
Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - arcibaldomaria - 29-03-2017
lsdlsd88 Ha scritto:poco meno di 200 con tutto originale.
...e, scusa, dopo quanti mesi si sfascia la turbina?? perchè ovviamente tutto ciò va sempre con lubrificanti oem... giusto?? che ormai servono solo a rientrare nel numeretto antismog...
perlando di fiat è vero che si facevano 250cv già con i 2.0 delle 145... il punto è la durata dell'accrocco
Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - lsdlsd88 - 29-03-2017
ah questo lo devi chiedere ai loro clienti
ma essendo che ormai ci saranno auto che girano da 3 anni con quelle mappe, credo proprio che in caso di rogne grosse a qualcuno sarebbe venuta la buona idea di spu***arli sui forum...
comunque non sempre una mappa con più cavalli gira con pressioni più alte o stressa necessariamente di più il turbo, c'è molto da ottimizzare sui motori moderni castrati dall'euroXX anche senza esagerare compromettendo l'affidabilità.
sanno anche loro che il cliente tipico che prende un motore così poi lo usa anche a dovere (pista etc), quindi non credo si possano permettere di rischiare rotture precoci.
Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - -malleus- - 29-03-2017
Non mi pare che Mazda sia nelle condizioni di dare lezioni di affidabilità motoristiche a FCA comunque
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - arcibaldomaria - 29-03-2017
non lo so chi da lezioni a chi... quello che so è che su questo forum mediamente si parla di modifiche varie, di autoradio, talvolta di acqua che entra in abitacolo...
tranne che per l'acqua piovana, più o meno gli stessi temi che si ritrovano sui forum di altre marche e tipologie di auto...
prova tu stesso a cercare in rete feedback su qualsiesi auto del gruppo fiat :buahah:
Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - -malleus- - 29-03-2017
arcibaldomaria Ha scritto:non lo so chi da lezioni a chi... quello che so è che su questo forum mediamente si parla di modifiche varie, di autoradio, talvolta di acqua che entra in abitacolo...
tranne che per l'acqua piovana, più o meno gli stessi temi che si ritrovano sui forum di altre marche e tipologie di auto...
prova tu stesso a cercare in rete feedback su qualsiesi auto del gruppo fiat :buahah:
Io preferisco parlare per esperienza piuttosto che affidarmi alla cultura pret-a-porter da Wikipedia...
Ho avuto 2 mx5
Un' auto personale col tjet
Poi due auto aziendali: una col MA 170 cv
L'altra (l'attuale) col 1.6 mjet
Tolta la gloriosa NA, auto evidentemente figlia di tempi automotive lontanissimi, ribadisco che Mazda è' ben lontana da elargire lezioni a Fiat circa:
- assemblaggi
- qualità materiali
- affidabilità motori sul lungo termine.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - arcibaldomaria - 29-03-2017
bene... spero che tu abbia anche una grandepunto così magari mi spieghi perchè continuano a fulminarsi le lampadine dento alle manopole de cruscotto, e perchè continua a segnalarmi avaria alle luci posteriori quanto tutte le luci si accendono normalmente. e magari perchè ogni tanto il mjt ... a random... perde potenza fin quasi a fermarsi per poi ritornare alla normalità dopo poche centinaia di metri... esperienza personale
chiaro che di fronte a una tipo, oggi abbiamo delle super macchine...
Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124 - MS85 - 29-03-2017
-malleus- Ha scritto:Sensazione mica tanto, sono 2 secondi e mezzo
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
In quel range di velocità diciamo che il valore è molto relativo come significatività. Il punto principale, nel video fatto dall'amico polacco, è che chi era alla guida non ha ancora capito come va guidata quella macchina. Effettivamente ci vuole un po' a prenderci la mano, soprattutto se si arriva da esperienza con un aspirato. Ma se le tiri il collo in quel modo perdi solo tempo.
Per il resto, leggendo qua e là:
-Da stock una 2.0 sport e una 124 NF non si equivalgono manco per idea. Se qualcuno ne è veramente convinto mi spieghi almeno su che piste le ha provate per riuscire a non percepire una differenza.
-Per quanto riguarda il posizionamento il problema è sempre lo stesso, detto tipo un milione di volte, ma una in più non fa male: la boiata è stata mettere un listino alto quanto il reale è molto più basso. Al netto dello stereo, del lane assist, del blind spot detector, dei led (che, se sono temi sensibili per il cliente rispetto alla dinamica, rendono la 2.0 nettamente più conveniente), il delta reale non è 10k.