frenky Ha scritto:Se ti riferisci a me io sostengo la tesi che siano inutili sia un'elise che una 4c è come dice versus le comprerei solo se fossi miliardario come 3-4ta auto ...nessuno dice che nn siano performanti o altro dico che nn spenderei mai i soldi per queste auto ma comprerei una Porsche che è ben più prestigiosa e utilizzabile a 360 gradi

SymonDark Ha scritto:Devo dirvi che per una volta sono della stessa idea di Versus!

Ho avuto la fortuna di posare le terga sia sulla 4C che Elise ed Exige, e devo dire che l'Alfa teme entrambe le ultime in due in pista essendo stata progettata con alcuni errori statici e non
(vedi Dallara che fornisce il prototipo e poi si ritira dalla produzione in serie, giusto per fare un esempio); su strada e molto più comoda di una Lotus elise o exige, anche solo entrarci ed uscirci,
sono d'accordo, però per parlare di confort si deve per forza andare su Porsche!
Non sto a dilungarmi della scelta di produzione del retrotreno o del voler imbullonare il carbonio con alluminio (Elise ed Exige hanno alluminio imbullonato con alluminio) e manco sulle scelte
(in questo caso quasi obbligate) di voler risparmiare mettendo nell'equipaggiamento di serie, pezzi di altre vetture di classe ben più economica.........esteticamente a me la 4C fa impazzire anche
più di una Lotus, per questo rimango amareggiato del ruolo che le hanno voluto dare in FCA di "specchietto per le allodole" su certi mercati di nicchia.

Fine OT

Tornando a 124 Abarth, in questo caso non quella che vediamo girare in strada, ma bensì un modello fatto esclusivamente per le corse,
da fonte addetta ai lavori mi giunge voce che esistono già prototipi equipaggiati con motore 1750 di derivazione 4C......voci ehhhhh

SymonDark Ha scritto:Devo dirvi che per una volta sono della stessa idea di Versus!

Ho avuto la fortuna di posare le terga sia sulla 4C che Elise ed Exige, e devo dire che l'Alfa teme entrambe le ultime in due in pista essendo stata progettata con alcuni errori statici e non
(vedi Dallara che fornisce il prototipo e poi si ritira dalla produzione in serie, giusto per fare un esempio); su strada e molto più comoda di una Lotus elise o exige, anche solo entrarci ed uscirci,
sono d'accordo, però per parlare di confort si deve per forza andare su Porsche!
Non sto a dilungarmi della scelta di produzione del retrotreno o del voler imbullonare il carbonio con alluminio (Elise ed Exige hanno alluminio imbullonato con alluminio) e manco sulle scelte
(in questo caso quasi obbligate) di voler risparmiare mettendo nell'equipaggiamento di serie, pezzi di altre vetture di classe ben più economica.........esteticamente a me la 4C fa impazzire anche
più di una Lotus, per questo rimango amareggiato del ruolo che le hanno voluto dare in FCA di "specchietto per le allodole" su certi mercati di nicchia.

Fine OT

Tornando a 124 Abarth, in questo caso non quella che vediamo girare in strada, ma bensì un modello fatto esclusivamente per le corse,
da fonte addetta ai lavori mi giunge voce che esistono già prototipi equipaggiati con motore 1750 di derivazione 4C......voci ehhhhh

v3rsus Ha scritto:Dopo i 30anni il concetto di "confort" di un'autovettura cambia radicalmente...

lsdlsd88 Ha scritto:oddio speriamo di no, altrimenti tra meno di un anno mi tocca vendere la NA

Gentlemandriver Ha scritto:La differenza la fa,molto, la "rarità" della 4C...

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-malleus- Ha scritto:Quel che non capisco è' come si faccia a sostenere che una Porsche abbia più blasone/ prestigio di un'Alfa o una Lotus, per me è' ridicolo ma proprio storicamente e denota una cultura automobilistica wikipedica, per non dire di peggio...(PlayStation?) Roba che qualche anno fa era dura da leggere su questo forum...




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