+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html)
+--- Forum: Mx5Italia Garage (https://www.mx5italia.com/forum/forum-20.html)
+--- Discussione: 1995 1.8 130cv - Slimer (/thread-18630.html)
1995 1.8 130cv - Slimer - Pdor figlio di Kmer - 16-03-2014
distanzia !
1995 1.8 130cv - Slimer - Pepi - 16-03-2014
swappa freni misura 1.6 ma buoni :p
1995 1.8 130cv - Slimer - Drakkar - 17-03-2014
Pepi Ha scritto:swappa freni misura 1.6 ma buoni :p
:cry2:
1995 1.8 130cv - Slimer - Antonio - 17-03-2014
Shims e colonnette più lunghe...
1995 1.8 130cv - Slimer - Enrico - 17-03-2014
@Drakkar quanta interferenza c'è tra le pinze e le razze?
se l'interferenza è solo di qualche millimetro, magari te la cavi con degli shims sottili senza sostituire le colonnette
per sapere quanto spessore puoi mettere senza sostituire le colonnette, prova a chiudere due dadi di un cerchio, contando i giri di chiave
i giri di chiave minimi per girare in sicurezza li ho trovati indicati nella nota "S32" delle istruzioni di montaggio dei distanziali eibach che riporto qui di seguito:
"Nel montaggio di un distanziale da 5 o 7mm normalmente non è neccessario sostituire le colonnette originali. Comunque bisogna controllare che nel montaggio della ruota i dadi abbiano ancora abbastanza filetto. I dadi devono fare 6,5 giri per un filetto M12 e 7,5 giri per un filetto M14. Se non fosse cosi bisogna comunque sostituire le colonnette originali con quelle fornite nel Kit."
hope this helps
dimenticavo... proprio bei cerchi, complimenti !
1995 1.8 130cv - Slimer - Drakkar - 17-03-2014
Shims sarebbero i distanziali? :oops:
313x Ha scritto:@Drakkar quanta interferenza c'è tra le pinze e le razze?
se l'interferenza è solo di qualche millimetro, magari te la cavi con degli shims sottili senza sostituire le colonnette
per sapere quanto spessore puoi mettere senza sostituire le colonnette, prova a chiudere due dadi di un cerchio, contando i giri di chiave
i giri di chiave minimi per girare in sicurezza li ho trovati indicati nella nota "S32" delle istruzioni di montaggio dei distanziali eibach che riporto qui di seguito:
"Nel montaggio di un distanziale da 5 o 7mm normalmente non è neccessario sostituire le colonnette originali. Comunque bisogna controllare che nel montaggio della ruota i dadi abbiano ancora abbastanza filetto. I dadi devono fare 6,5 giri per un filetto M12 e 7,5 giri per un filetto M14. Se non fosse cosi bisogna comunque sostituire le colonnette originali con quelle fornite nel Kit."
hope this helps
grazie delle info, ci guardo al più presto
313x Ha scritto:dimenticavo... proprio bei cerchi, complimenti !
grazie, ora vediamo se riusciamo a buttarli su : Evil :
1995 1.8 130cv - Slimer - CJ_ - 17-03-2014
Toccherà montare i freni del 115.
1995 1.8 130cv - Slimer - Drakkar - 17-03-2014
CJ_ Ha scritto:Toccherà montare i freni del 115.
piuttosto tengo tutto com'è.. (o mi prendo una 115
)
1995 1.8 130cv - Slimer - -malleus- - 17-03-2014
CJ_ Ha scritto:Toccherà montare i freni del 115.
Il mitico downgrade.
Per quel che frena da stock, alla fine è il minore dei problemi...
1995 1.8 130cv - Slimer - Drakkar - 17-03-2014
sull'interwebz ho trovato
Citazione:You'll need a 5mm spacer up and the rear will be fine
preferivo decisamente evitare i distanziali, ma se fosse così mi permetterebbe di montarli senza modifiche invasive e di tornare indietro senza problemi un domani
dietro effettivamente non ho ancora provato