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+--- Discussione: Una V-special da salvare. (/thread-33498.html)
RE: Una V-special da salvare. - CJ_ - 08-01-2018
Per un nano forse possono andare bene, ma per una persona di media statura, avresti le cinture nelle scapole, imho.
RE: Una V-special da salvare. - AntRB - 08-01-2018
Credo anche sotto perché se non mi ricordo male è tipo il sottoscritto... 1.90 e taglia comoda
RE: Una V-special da salvare. - PikoPiko - 08-01-2018
(08-01-2018, 00:54)ggcapp Ha scritto: Le cinture dovrebbero alla fine montare tipo queste..
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![[Immagine: 0d11588db9cbdda143203cc30f9635b1.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180107/0d11588db9cbdda143203cc30f9635b1.jpg)
Ma anche no!
Se le vuoi tenere come bellezza ok (De Gustibus alla fine) ma se hai intenzione di utiilizzarle (anche in pista) ti dico subito che non mi pare proprio il caso!
Poi libero di far ciò che credi.
Una V-special da salvare. - Gianluca 1975 - 08-01-2018
Cj muoio
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RE: Una V-special da salvare. - Mexo Cinqo - 08-01-2018
Ma poi questi sedili in foto li avranno forati per far passare le cinture.
Io prenderei una coppia di sedili Lotus ...o due Mazdaspeed usati in Giappone...
RE: Una V-special da salvare. - Number34 - 08-01-2018
(08-01-2018, 00:54)ggcapp Ha scritto: Le cinture dovrebbero alla fine montare tipo queste..
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![[Immagine: c6vyxe.jpg]](http://m.memegen.com/c6vyxe.jpg)
RE: Una V-special da salvare. - Pee Tee - 08-01-2018
(08-01-2018, 00:54)ggcapp Ha scritto: Le cinture dovrebbero alla fine montare tipo queste..
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Immaginavo una cosa del genere. Purtroppo non vanno bene così.
Rischi di farti male.
Poi fai te.
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Una V-special da salvare. - ggcapp - 08-01-2018
Mi date qualche spiegazione tecnica? Le volevo fissare alla harness e farle passare da lì...
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RE: Una V-special da salvare. - Pee Tee - 08-01-2018
(08-01-2018, 17:05)ggcapp Ha scritto: Mi date qualche spiegazione tecnica? Le volevo fissare alla harness e farle passare da lì...
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Per ottenere sicurezza dalle cinture a più punti ci sono delle regole da seguire come evidenziato in moltissime fiches Fia.
Sono importanti gli attacchi e gli angoli delle cinture rispetto al sedile/corpo. In rete di trova molto, ora dal lavoro non ho modo di cercarti tutte le schede tecniche.
Solitamente quando si cerca una cintura a più punti è perché si andrà ad usare l'auto a modo (pista).E a modo va montata per non farsi male.
![[Immagine: 33ee1460562677738fcd85677018e2ea.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180108/33ee1460562677738fcd85677018e2ea.jpg)
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RE: Una V-special da salvare. - Number34 - 08-01-2018
(08-01-2018, 17:05)ggcapp Ha scritto: Mi date qualche spiegazione tecnica? Le volevo fissare alla harness e farle passare da lì...Il fissaggio sulla harness va anche bene.
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Ma le cinture a 4/5/6 punti vanno per forza montate su sedili con poggiatesta separato oppure su un sedili con i fori preesistenti.
What kind of seats do I need to have to install a multi-point (4 or 6-point) harness?
Harness belt systems must not be installed in vehicles equipped with seats which do not have adjustable head restraints, or seats with backrests that have integrated head restraints where there are no openings for the shoulder belts. The seatbelts will not function properly in these types of seats as shoulder belts will tend to slip off the shoulders. Never create a new opening in the seats installed in your car, if it’s a manufacturers seat it will have been crash tested and changing the way it works will affect it’s performance in a crash. When shoulder belts are installed to rear seat lap belt anchorages, the front seat backrest must be able to maintain a >5kN load applied by the shoulder belts during an accident.