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consigli soft-tuning - MarcObollo - 11-09-2008
spiderman Ha scritto:nitro-ale Ha scritto:cda e via
In effetti i filtri sportivi rendono decisamente bene sulle NA ma sulle NB ho sentito parecchie lamentele relative a perdite di prestazione. La soluzione potrebbe essere quella del filtro a pannello inserito nella scatola filtro originale alla quale si sia allargato il foro di entrata aria e magari collegato un tubo che peschi aria tipo il LAI.
hai foto della modifica in questione?
consigli soft-tuning - spiderman - 11-09-2008
No ma è molto semplice. Smonti la scatola filtro, allarghi il buco d'entrata dell'aria, ci colleghi un tubo flessibile (possibilmente non corrugato) e lo porti a pescare aria da sotto, possibilmente rivolto di lato. Rimonti il tutto, ci metti un filtro sportivo a pannello e provi.
La soluzione permette di avere una portata d'aria maggiore sfruttando però il sistema di aspirazione di serie. Il posizionamento del tubo che pesca aria, vedi LAI, e classicamente fronte marcia ma viste le perlpessità sul rischio di pescare acqua consiglio di girarlo verso una delle ruote. L'aria non avrà certamente la stessa pressione che si può avere con il LAI ma si scongiura il rischio di afflusso di acqua.
consigli soft-tuning - spiderman - 11-09-2008
Ricordo che appena acceso il motore, dopo aver modificato l'aspirazione, la centralina necessiterà di tempo per leggere i nuovi valori e quindi riadattare la miscela in base alla diversa portata d'aria. Si consiglia di staccare la batteria per qualche minuto durante l'operazione così da resettarla. Andate a fare un giro cercando di dare alla centralina molte informazioni tramite l'uso dell'acceleratore. Fate qualche tirata, accelerate gratadamente in ogni marcia, affondate brutalmente, insomma datele più riferimenti possibili.
consigli soft-tuning - MarcObollo - 11-09-2008
interessante...senti un altra cosa, per il bmc della nb quale dovrei prendere? l'85-150?
consigli soft-tuning - spiderman - 11-09-2008
Non lo so esattamente, sentiamo chi ha una NB/NBFL.
consigli soft-tuning - nitro-ale - 11-09-2008
il cda va preso sempre quello più piccolo ;D
consigli soft-tuning - spiderman - 11-09-2008
Io il CDA l'ho realizzato artigianalmente grazie alla manualità di Gnagni. Ovviamente non è in carbonio ma funziona alla grande!
L'ho chiamato F.E.L.F. e ho fatto fare anche l'adesivo! Ora è montato sulla NA di Sunflower.
Ecco una foto fatta con il telefonino appena montato sulla mia ex NA 1.6
http://img373.imageshack.us/my.php?imag ... 615ke4.jpg
consigli soft-tuning - MarcObollo - 11-09-2008
spiderman Ha scritto:Io il CDA l'ho realizzato artigianalmente grazie alla manualità di Gnagni. Ovviamente non è in carbonio ma funziona alla grande!
L'ho chiamato F.E.L.F. e ho fatto fare anche l'adesivo! Ora è montato sulla NA di Sunflower.
Ecco una foto fatta con il telefonino appena montato sulla mia ex NA 1.6
http://img373.imageshack.us/my.php?imag ... 615ke4.jpg
non male, che materiale hai usato? i tubi arancio?spiegaci tutto : Sailor :
consigli soft-tuning - Fabiolous - 11-09-2008
MarcObollo Ha scritto:ragazzi vi chiedo una cosina un pò OT, ma che voi sappiate le camme della NC sono compatibili con il 1.8 della NB?Se lo sono sarà solo un caso dato che i due motori sono totalmente differenti.
consigli soft-tuning - spiderman - 11-09-2008
MarcObollo Ha scritto:non male, che materiale hai usato? i tubi arancio?spiegaci tutto : Sailor :
Quelli e qualcos'altro preso nello stesso posto. Aprirò una discussione apposita.